Wietzow | Mecklemburgo-Pomerania Occidental: Viaje en el autobús de llamadas con el Deutschlandticket
Once jóvenes y un bebé esperando en una parada de autobús: así fueron fotografiados los miembros de una iniciativa ciudadana de la región del valle de Tollense. Se reunieron tras la conmoción del sólido desempeño de la AfD en las elecciones del distrito de Vorpommern-Greifswald, en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. El partido de derecha ya ha obtenido más del 40% de los votos allí. La iniciativa busca combatir esta situación mediante la educación política, pero también luchando por soluciones a los problemas que enfrenta la población en las zonas rurales.
Los jóvenes ya han alcanzado un hito en su primera campaña. Recogieron 1700 firmas para una petición que exige que el billete económico Deutschlandticket sea válido en los autobuses a demanda del distrito, como ya ocurre en el distrito de Mecklenburgische Seenplatte.
A petición del Partido de Izquierda, el consejo de distrito ha decidido que el administrador del distrito, Michael Sack (CDU), examine el asunto y presente una propuesta antes del 1 de septiembre sobre cómo lograrlo. Parte del mandato de revisión también incluye cómo integrar a la red de autobuses a demanda a comunidades que antes no estaban conectadas, así como cómo y cuándo se podría extender el horario de estos autobuses hasta las 20:30.
Hasta ahora, oficialmente, no ocurre nada después de las 18:00, y en realidad, sí después de las 17:30, explica Johannes Hecht, de la iniciativa ciudadana. Este hombre de 40 años también es residente experto en el comité de infraestructura del consejo de distrito. La facción del Partido de Izquierda lo delegó allí.
Hecht es profesor de profesión y creció en Wietzow, un pueblo de tan solo 65 habitantes en el valle de Tollense. Ahora vive allí de nuevo. Cuando quiere ir a Berlín, recorre 13 kilómetros en bicicleta hasta la estación de tren más cercana, tanto en verano como en invierno. Un autobús regular, que ya acepta el Deutschlandticket, solo circula una vez a la semana, los martes. De lo contrario, un autobús escolar lleva a los niños y jóvenes a la escuela a las 6:30 y de vuelta a casa a las 14:30. Los adultos que quieran ir al centro a ver al médico o hacer la compra también pueden subir al autobús escolar. Pero deben madrugar y regresar a tiempo.
Muchos habitantes de las zonas rurales y de las pequeñas localidades de Pomerania Occidental-Greifswald tienen un servicio de transporte público muy deficiente.
Iniciativa ciudadana de Johannes Hecht
No hay autobús escolar los fines de semana ni durante las vacaciones escolares. En ese caso, la única opción es el autobús de pago, conocido en Vorpommern-Greifswald como Ilsebus. Los pasajeros deben registrarse con al menos una hora de antelación mediante una aplicación móvil o por teléfono; de lo contrario, su parada no será atendida. Sin embargo, con el Deutschlandticket (billete para Alemania), solo hay un diez por ciento de descuento en la tarifa del autobús de pago . Johannes Hecht describe el ejemplo de una madre de la iniciativa ciudadana. Tiene tres hijos, dos de los cuales todavía están en preescolar. Si también empiezan la escuela y los tres quieren ir a la guardería, la madre tendría que desembolsar una tarifa diaria total de unos 40 euros.
«Muchas personas en zonas rurales y pequeños pueblos de Pomerania Occidental-Greifswald tienen muy malas conexiones de autobús público», afirma la petición, coincidiendo con Johannes Hecht. Ciudades como Greifswald y Wolgast no son accesibles mediante el sistema de autobuses a la carta, y a Anklam es muy difícil llegar con transbordos, se queja el hombre de 40 años.
Los aldeanos sin coche se ven aislados, y no es casualidad que la declaración en la moción aprobada por el consejo de distrito afirmara: «Esto afecta especialmente a las personas mayores y jóvenes que no pueden permitirse el coste de un coche y el permiso de conducir. Esto también limita la participación social y cultural y el acceso a la atención médica».
La iniciativa ciudadana del Valle de Tollense, que aún no tiene un nombre específico, aún no ha alcanzado su objetivo con el servicio de autobús a la carta. Su petición sigue en marcha y necesitaría más firmas. Mientras tanto, los jóvenes comprometidos ya tienen una nueva meta en mente: que los municipios se beneficien considerablemente más económicamente de los aerogeneradores instalados en su territorio.
Por cierto, según Johannes Hecht, uno de los miembros del consejo distrital de la AfD votó a favor de la moción de Ilsebus. Dos se abstuvieron y los demás votaron en contra.
La "nd.Genossenschaft" pertenece a sus lectores y autores. Son ellos quienes, con sus contribuciones, hacen que nuestro periodismo sea accesible para todos: no estamos respaldados por ningún conglomerado mediático, ningún gran anunciante ni ningún multimillonario.
Con su apoyo podemos continuar:
→ Informar de forma independiente y crítica → Abordar temas pasados por alto → Dar espacio a las voces marginadas → Contrarrestar la desinformación
→ avanzar en los debates de izquierda
nd-aktuell
