Un vuelo de Republic Airways aborta el despegue para evitar una colisión en el aeropuerto de LaGuardia debido a una aparente falta de comunicación entre los controladores.

Un incidente muy grave ocurrió en el aeropuerto LaGuardia cuando dos aviones estuvieron a punto de colisionar recientemente debido a una aparente falta de comunicación entre los controladores. El 6 de mayo a las 12:35 am, el vuelo AA4736 de American Eagle, operado por Republic Airways, tuvo que detener su procedimiento de despegue para evitar una posible colisión. El incidente se desarrolló cuando un controlador de tráfico aéreo autorizó inicialmente el despegue del vuelo de American Eagle mientras el vuelo UA2657 de United Airlines todavía estaba en la misma pista, informó ABC News. Los dos aviones se acercaron a 0,27 millas uno del otro antes de que el vuelo de Republic Airways desacelerara con éxito, según datos de Flight Radar 24. El controlador reconoció el error, diciendo: "Brickyard 4736 lo siento, pensé que United había autorizado mucho antes", y ordenó al vuelo mantener la posición mientras se resolvía la situación con la aeronave de United. Este evento sigue a un incidente anterior ocurrido en febrero, cuando un avión de Southwest en el aeropuerto Midway de Chicago realizó una maniobra de aproximación frustrada después de que un avión comercial cruzara la pista activa durante su aproximación para aterrizar. En respuesta a estos incidentes recurrentes, la FAA está implementando sistemas mejorados de seguridad en las pistas en varios aeropuertos del país. Durante los preparativos de despegue de un avión de Republic Airways, un controlador de tierra en una frecuencia de radio diferente estaba dando instrucciones a un avión de United para que navegara hacia una calle de rodaje diferente después de perder su salida inicial, según AP. El lunes, la Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte iniciaron investigaciones. El Aeropuerto LaGuardia se encuentra entre las 35 instalaciones estadounidenses equipadas con ASDS-X, un avanzado sistema de radar de la FAA diseñado para prevenir incidentes en pista. A pesar de esta tecnología, la frecuencia de incursiones en pista se ha mantenido constante en 30 por cada millón de operaciones aeroportuarias durante la última década. Los otros 490 aeropuertos de Estados Unidos funcionan con torres de control básicas, donde el personal todavía depende de equipos básicos, incluidos binoculares, para monitorear las aeronaves en tierra. El secretario de Transporte, Sean Duffy, busca la aprobación del Congreso para su multimillonario plan de modernización de la infraestructura de control del tráfico aéreo. En su reciente declaración, Duffy criticó la tecnología actual, describiéndola como dependiente de "alambre de cobre y disquetes". LaGuardia ha indicado planes para implementar medidas de seguridad adicionales para prevenir incidentes similares de casi colisión. Este incidente se suma a una serie de problemas relacionados con la aviación en los principales aeropuertos de Estados Unidos.