Crean batería inagotable: puede cargar un coche 10 mil veces

Aunque se afirmó que la batería duraba varios millones de kilómetros, se anunció que en la producción se utilizó electrolito sólido en lugar de cloruro de aluminio líquido. El grupo de investigación dirigido por el profesor Wei Wang utilizó sal de fluoruro de aluminio de baja reactividad para solidificar el electrolito.

NO PERFORABLE, RESISTENTE AL CALOR

Además, las superficies de los electrodos se recubrieron con carbonato de fluoroetileno para evitar la formación de cristales de aluminio. "Se han mejorado la estabilidad física y térmica de la batería, así como su resistencia a la humedad, para que pueda soportar perforaciones repetidas con objetos afilados y temperaturas de hasta 200 grados", explicaron los investigadores.

Además de la longevidad, la tecnología de iones de aluminio es más barata y está disponible en mayores cantidades en comparación con el litio, el cobalto o el níquel. También es más fácil de reciclar, lo que aumentará la sostenibilidad de la producción de baterías. Se espera que en los próximos años se utilicen nuevas tecnologías en los vehículos.