Crevaison : pourquoi de nombreux conducteurs appellent l'ADAC
09.08.2025 - 04:00 Temps de lecture : 3 min.
Une crevaison peut être dangereuse. Les conducteurs la réparent souvent eux-mêmes. Mais il est parfois préférable de faire appel à un professionnel.
Si votre voiture devient soudainement molle en roulant, fait des bruits forts ou si le voyant de pression des pneus s'allume, une crevaison est imminente . Pour éviter de mettre en danger votre sécurité et celle des autres, il est important de réagir rapidement et correctement.
Une option consiste à prendre les choses en main. Cependant, certains conducteurs préfèrent ne pas le faire et appeler directement l' ADAC . Plusieurs raisons expliquent ce choix.
L'ADAC est également votre interlocuteur privilégié en cas de crevaison. En 2025, 8,8 % des pannes traitées par l'ADAC étaient dues à un pneu défectueux. Vous pouvez joindre nos spécialistes via le réseau mobile au 222222. Mais pourquoi ne pas changer votre pneu vous-même ? Voici quelques raisons :
- Équipement manquant : De nombreuses voitures modernes ne sont plus équipées d'une roue de secours standard, mais seulement d'une bombe anti-crevaison ou d'une roue de secours temporaire. Sans roue de secours ni kit de réparation dans le coffre ou la boîte à gants, vous ne pourrez pas réparer vous-même la panne. Il arrive également qu'il manque un cric ou une clé à molette.
- Manque de pratique et incertitude : De nombreux conducteurs jeunes ou inexpérimentés n'ont jamais eu à changer un pneu auparavant. Par conséquent, la peur de faire une erreur est grande. À cela s'ajoute l'anxiété intérieure qui surgit automatiquement en cas de situation stressante. Les employés de l'ADAC abordent cette tâche avec pratique et professionnalisme.
- Situation de circulation dangereuse : Selon l'endroit où le véhicule s'est arrêté, changer un pneu peut être dangereux. Les véhicules qui dépassent présentent un risque particulier sur les autoroutes et les routes de campagne. L'ADAC peut mieux sécuriser le lieu de l'accident et déployer des feux de détresse, des cônes ou du ruban de signalisation.
- Limitations physiques : Une roue de secours peut peser jusqu'à 42 kilogrammes. La sortir de la voiture et l'installer correctement est quasiment impossible pour les personnes de petite taille ou souffrant d'un handicap physique.
- Assurance : Toute personne conduisant une voiture louée ou soumise à certaines polices d'assurance automobile est souvent tenue d'appeler l'assistance routière. Dans le cas contraire, des problèmes de responsabilité peuvent survenir si la panne entraîne un accident.
Continuer à rouler avec un pneu crevé n'est pas une bonne idée, car cela peut endommager la jante et le véhicule. Si vous pensez qu'un pneu a éclaté ou qu'il perd de l'air, la première chose à faire est de rester calme.
- En cas de crevaison, les conducteurs ne doivent pas freiner brusquement ni braquer brusquement, mais laisser le véhicule s'arrêter doucement et se garer en toute sécurité, par exemple sur le bord de la route, sur une aire de repos, dans un parking ou sur la bande d'arrêt d'urgence.
- Les feux de détresse signalent aux conducteurs qui suivent qu'il y a un problème et qu'ils doivent garder leurs distances.
- Pour des raisons de sécurité, tous les passagers doivent sortir du véhicule et revêtir un gilet de haute visibilité. Le conducteur place le triangle de présignalisation à une distance suffisante : 50 mètres devant le véhicule en agglomération et 150 mètres sur autoroute .
- Toute personne disposant d'une roue de secours ou d'une roue de secours et sachant comment la changer peut le faire elle-même. Vous trouverez plus d'informations dans le manuel du véhicule.
- Cependant, de nombreux véhicules actuels ne sont équipés que de kits de réparation portables ou de produits d'étanchéité pour pneus. Ces derniers permettent de réparer les petites déchirures ou crevaisons. Ils sont également accompagnés d'un manuel d'instructions avec des conseils d'utilisation.
Une roue de secours et des réparations suffisent pour se rendre au garage le plus proche. Seule une roue de secours permet de continuer à rouler sans restriction.
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