L'Allemagne est le bastion des vélos électriques en Europe - les prix baissent

Nulle part en Europe les vélos électriques ne génèrent autant d'argent qu'en Allemagne. Malgré un récent ralentissement de ce marché lucratif, à long terme, il est probable qu'il n'y ait plus d'autre solution que les vélos électriques.

L'Allemagne est une locomotive européenne en matière de vélos électriques. Les ventes de vélos électriques dans ce pays ont atteint près de 5,4 milliards d'euros en 2024, soit près de la moitié des ventes totales de vélos électriques en Europe (12 milliards d'euros). C'est ce que révèle une étude du cabinet de conseil EY.

Selon l'étude, les vélos électriques représentent 86 % des ventes totales de vélos en Allemagne, soit plus qu'en Autriche (77 %), aux Pays-Bas (72 %) et en France (58 %). En Espagne , ils ne représentent que 39 % des ventes. Dans ce pays, 18 % des vélos vendus sont des vélos électriques, tandis qu'en Allemagne, plus de la moitié (54 %) sont électriques. Dans ce pays, presque tous les types de vélos sont électrifiés, des vélos cargo aux VTT.

Parallèlement, le marché lucratif des vélos électriques a reculé en 2024, aggravant la crise du secteur, actuellement en pleine réunion au salon Eurobike de Francfort . Selon EY, le nombre de vélos électriques vendus a diminué de 2 %, pour atteindre deux millions, et le chiffre d'affaires a chuté de 12 %, à 5,4 milliards d'euros. Les ventes de vélos mécaniques ont également reculé de 5 %, pour atteindre 1,8 million.

« L'industrie allemande du vélo a une fois de plus subi de lourdes pertes de ventes l'année dernière », déclare Stefan Mohr, associé d'EY.

Ce déclin fait toutefois suite à un boom pendant la pandémie de coronavirus. Bien que les ventes du secteur du vélo aient chuté de 10 % pour atteindre environ 6,3 milliards d'euros en 2024, elles étaient néanmoins supérieures de 58 % à celles de 2019, année pré-coronavirus.

L'essor continue de remplir des entrepôts qui se vident lentement. Résultat : l'année dernière, selon l'Association de l'industrie du vélo, le prix moyen d'un vélo électrique a baissé de 10 %, pour atteindre 2 650 €. Cependant, cela représente toujours un prix cinq fois supérieur à celui d'un vélo classique (500 €).

Les vélos classiques jouent un rôle mineur dans les ventes du secteur, explique Mohr. Cependant, la demande de vélos gravel et de vélos de route augmente, ce qui entraîne une hausse des prix.

En revanche, les ventes de vélos pour enfants et jeunes ont fortement diminué en 2024, reculant de 17 % à 145 000 unités. Selon Mohr, la croissance du marché des vélos d'occasion pourrait en être une des raisons, tout comme la tendance à la baisse de l'activité physique chez les enfants et les jeunes.

Globalement, les auteurs s'attendent toutefois à une reprise du marché du vélo, notamment grâce aux vélos électriques. Après l'essor de ces dernières années, la demande de vélos de remplacement se fera sentir, explique Constantin Gall, associé directeur chez EY. « L'intérêt pour les vélos électriques reste élevé. »