Comment fonctionnent les tests de pré-saison de Formule 1 et à quoi s'attendre de Fernando Alonso et Carlos Sainz

Les essais de pré-saison de Formule 1 , qui se déroulent du 26 au 28 février sur le circuit international de Bahreïn, constituent la dernière opportunité pour les dix équipes de la grille de tester, comprendre et améliorer leurs nouvelles voitures avant le premier Grand Prix de l'année, le 16 mars en Australie.

Pour les fans, ces séances d'entraînement marquent le retour du Grand Cirque sur les écrans. Un nuage d’inconnues entoure ces jours-ci : Qui est le plus rapide ? Quelle est la chose la plus importante ? Comment va Fernando Alonso ? ...

Les essais de pré-saison sont particulièrement délicats, car il ne suffit pas de regarder le classement final pour comprendre quelle est la voiture la plus rapide, car dans toute séance de Formule 1, le tableau classe les pilotes en fonction de leur tour le plus rapide. Désormais, personne ne pousse la voiture à ses limites lors de ces tests . De nombreuses équipes cherchent à garder leurs cartes secrètes avant la première course, comme Red Bull semble essayer de le faire, tandis que d'autres repoussent les limites pour attirer des sponsors potentiels.

Le plus important est de faire attention à l' usure et aux rythmes dans les longs trajets . Au cours des trois jours d'essais, chaque équipe dispose de 24 heures de tournage possibles, une grande partie de ce temps est donc consacrée aux simulations de course. Bien que ces données ne soient pas fiables à 100 %, étant donné que les niveaux de carburant utilisés, l'effort du pilote et les spécifications techniques employées sont inconnus, la durabilité des temps sur plusieurs tours et les temps comparés aux autres voitures peuvent fournir des indices utiles sur la vitesse des véhicules et leurs capacités en termes de gestion des pneus.

De plus, le nombre total de tours est une autre bonne indication des performances. L'absence de pannes et de sorties hors piste est significative , car elle indique non seulement qu'une voiture est « bien née », mais permet également à l'équipe de tester davantage de pièces et de configurations aérodynamiques.

Les chances de Fernando Alonso

L'AMR25 est un mystère . Les performances d' Aston Martin au cours des deux dernières saisons ont été indéniablement négatives, mais les énormes changements intervenus au sein du département technique de l'usine de Silverstone laissent espérer une saison qui devrait être celle d'une transition.

Fernando Alonso a laissé entrevoir un certain optimisme pour la saison à venir : « Nous avons appris de ce qui s'est passé en 2024 et l'équipe l'a utilisé comme une force pour arriver à cette saison », a-t-il déclaré à propos de sa nouvelle voiture.

Les tests à Bahreïn seront un bon indicateur des performances des voitures vertes. Une bonne performance pourrait signaler un retour sur le podium , et même si les premières courses ont été difficiles pour l'Asturien, l'arrivée en mars d' Adrian Newey et le gros paquet d'améliorations prévues pour le GP d'Espagne pourraient renverser une hypothétique mauvaise situation.

La dure bataille de Carlos Sainz

De son côté, Carlos Sainz fait face à une campagne clairement compliquée . Williams n’est plus une équipe compétitive depuis une décennie et il n’y a aucun signe d’amélioration significative. Pour autant, le puissant duo qu'il formera avec Alex Albon a toutes ses chances de dominer le fond de grille.

La zone des points sera l'objectif principal de l'année pour l'équipe anglaise. En vue de 2026, qui apportera un changement de règle qui pourrait bouleverser la chaîne alimentaire , Williams souhaite faire bonne figure en 2025 et se rapprocher du milieu de terrain, où Sainz pourrait déployer son talent et bientôt revenir dans une équipe de haut niveau.