Voyager en avion est nettement plus cher en raison d'une nouvelle taxe : « Les Pays-Bas se mettent hors de prix »

La nouvelle taxe sur les passagers aériens, annoncée le jour du budget, fait des Pays-Bas le pays le plus cher de l'Union européenne, toutes distances confondues. Marjan Rintel, PDG de KLM, met en garde contre ce phénomène. « Cela encouragera encore plus de Néerlandais à prendre la voiture ou l'avion depuis des aéroports situés de l'autre côté de la frontière. Ce n'est pas bon pour le climat », affirme Rintel.

La taxe sur les passagers aériens augmentera à partir de l'année prochaine . Selon le PDG de KLM, cette taxe, aussi appelée « taxe de vol », limite également les possibilités d'investissement dans un transport aérien plus propre et plus silencieux. « Les Pays-Bas se mettent complètement hors marché. Cela met notre réseau sous pression et porte ainsi atteinte au cœur de la connexion des Pays-Bas avec le reste du monde. »

La taxe sur les passagers aériens est une surtaxe que les passagers paient au départ d'un aéroport néerlandais. Le gouvernement prévoit de l'augmenter considérablement à partir de 2027, générant ainsi environ 1,1 milliard d'euros de recettes supplémentaires par an.

Pour les voyageurs, cela représente une facture nettement plus élevée : KLM estime qu'une famille avec deux enfants paie déjà 120 € de taxe aérienne par vol, et que ce montant pourrait bientôt atteindre 200 € pour un aller-retour vers des destinations comme la Grèce ou la Turquie. Cette augmentation de taxe devrait générer 1,1 milliard d'euros par an à partir de 2027.

Les Pays-Bas sont en tête en Europe en matière de taxes sur les voyages aériens. La Belgique impose une taxe maximale de 10 euros par passager, selon la distance. La Suède a depuis supprimé cette taxe.

L'Allemagne applique une taxe basée sur la distance depuis 2024 : les passagers paient environ 15 € pour les vols courts, près de 40 € pour les vols moyen-courriers et plus de 70 € pour les voyages intercontinentaux. En Allemagne aussi, des voix s'élèvent pour réclamer une nouvelle baisse de ces montants. Comparés à ces taux, les Pays-Bas sont déjà bien plus élevés, et cet écart va encore se creuser dans les années à venir.

Outre la taxe sur les passagers aériens, d'autres coûts aux Pays-Bas font grimper le prix des billets. L'aéroport de Schiphol facture des taxes et redevances aéroportuaires relativement élevées aux compagnies aériennes, qui les répercutent ensuite sur les passagers. À cela s'ajoutent des frais de sécurité supplémentaires, des surtaxes environnementales et, désormais, une taxe sur les passagers aériens en forte hausse. L'ensemble de ces facteurs rend les vols au départ des Pays-Bas structurellement plus chers que dans les pays voisins. Les critiques soulignent que les recettes sont rarement utilisées pour rendre l'aviation plus durable, mais alimentent principalement le Trésor public.

La hausse des tarifs incite de plus en plus de Néerlandais à se tourner vers les aéroports situés juste de l'autre côté de la frontière. Les chiffres de KLM montrent que la part des voyageurs néerlandais au départ de Düsseldorf a augmenté de 41 % depuis 2019, et que Bruxelles a attiré 20 % de passagers néerlandais supplémentaires.

Rintel conclut par un avertissement clair : « Nous ne devrions pas imposer de taxes supplémentaires ni accumuler les coûts ici aux Pays-Bas. Actuellement, pas un centime des recettes n'est consacré à rendre l'aviation plus durable. »

En plus de la taxe sur les avions, une taxe mondiale est également en préparation, qui rendra également votre billet d'avion beaucoup plus cher d'un seul coup.