La construction de cette route est inéluctable. Le béton est coulé 24 heures sur 24.

• La route S6, en construction dans le nord du pays, est l'une des autoroutes les plus importantes de Pologne.
• L'autoroute est d'une grande importance, entre autres, pour les personnes partant en vacances au bord de la mer en Pologne.
• L'ensemble de la S6 dans la voïvodie de Poméranie sera ouvert à la circulation au cours du premier semestre 2026.

« L'autoroute S6 sera l'axe le plus important de Poméranie et un maillon essentiel du réseau de transport national. Elle reliera les plus grandes villes du nord de la Pologne : Szczecin, Koszalin, Słupsk, Gdynia et Gdańsk, de l'autoroute A6 près de Kołbaskowo jusqu'au début de l'A1 à Rusocin, et s'étendra sur près de 400 km », souligne la Direction générale des routes nationales et des autoroutes (GDDKiA) concernant l'importance de cet investissement.

Il est important de noter que cette route sera la première en Poméranie à comporter des sections en béton. Le tronçon de 16 kilomètres actuellement en construction, reliant la fin de la rocade de Słupsk à Bobrowniki, sera doté de ce revêtement. Le tronçon de 13 kilomètres reliant Bobrowniki à Skórowo sera également en béton.

Selon les experts, une route en béton est quatre fois plus durable qu'une route en asphalte - en raison du processus technologique, les sections en béton doivent être construites en continu, 24 heures sur 24 - elles ne peuvent pas être arrêtées comme dans le cas d'une surface en asphalte.

Cela suscite de nombreuses inquiétudes chez les entrepreneurs du projet, mais jusqu'à présent, ils ont géré la situation avec brio, ce qui témoigne de la rapidité avec laquelle les travaux avancent. Il s'agit de la plus grande application de revêtement rigide dans la voïvodie de Poméranie.

- a déclaré Mateusz Brożyna, porte-parole de la Direction générale des routes nationales et des autoroutes de Gdańsk, sur Radio Gdańsk.

Qu'est-ce qui distingue les routes en béton ? Elles garantissent une meilleure durabilité, mais aussi un meilleur rapport coût/efficacité et une meilleure sécurité.

« Le béton offre des capacités de charge nettement supérieures et une plus grande durabilité – au moins 30 à 50 ans. Si l'Allemagne, l'Autriche et la République tchèque construisent une grande partie de leur réseau routier en béton, pourquoi la Pologne n'en fait-elle pas autant ? Aujourd'hui, nous disposons d'environ 1 200 kilomètres de voies rapides et d'autoroutes en béton, sur un réseau total d'environ 5 300 kilomètres », a déclaré le professeur Jan Deja de l'Université des sciences et technologies AGH à Radio Gdańsk.

Les ingénieurs routiers soulignent que ce tracé assurera une liaison routière entre les ports maritimes polonais, de Świnoujście et Szczecin, et les ports de la Tricité. C'est l'autoroute S6 qui reliera, depuis le nord, les routes desservant les zones touristiques du littoral polonais.

L'intégralité de la S6 de la voïvodie de Poméranie sera ouverte à la circulation au premier semestre 2026, explique la Direction générale des routes nationales et des autoroutes (GDDKiA). Cela signifie que d'ici deux ans, les vacanciers pourront se rendre plus confortablement à la mer Baltique.