<![CDATA[ Câmara do Porto espera ter Plano de Urbanização de Campanhã aprovado antes do verão ]]>

Le conseiller d'urbanisme de la mairie de Porto, Pedro Baganha, a déclaré ce lundi qu'il espérait que la version finale du plan d'urbanisme de Campanhã, dont la mise en œuvre a été prolongée de neuf mois, soit approuvée « avant l'été ».

Le pouvoir exécutif a approuvé à l'unanimité, ce lundi, la prolongation de l'exécution du Plan d'Urbanisation de Campanhã (PUC) pour neuf mois supplémentaires, le délai précédemment prévu de 24 mois s'étant avéré « insuffisant pour conclure la procédure ».

Interrogée par la conseillère municipale Ilda Figueiredo, de la CDU, pour savoir si la prolongation était basée sur des « raisons externes », la conseillère en charge de l'urbanisme a déclaré qu'il y avait « quelques frictions entre l'opérateur contracté par IP [Infraestruturas de Portugal] et la municipalité », sans toutefois détailler les raisons de ces « frictions ».

Pedro Baganha a également précisé que la majorité municipale entend porter l'ouverture de la période de discussion publique à l'exécutif pour délibération en mars et espère avoir la version finale du plan approuvée "avant l'été".

L'autorité locale avait approuvé un délai de 24 mois en février 2023 - c'est-à-dire qu'il se terminerait ce mois-ci - et, comme le non-respect forcerait l'expiration de la procédure, le conseiller a demandé une prolongation du délai.

Le plan est conçu par l'architecte et urbaniste catalan Joan Busquets, dans le cadre de l'introduction de la ligne ferroviaire à grande vitesse à la gare de Campanhã, qui sera rénovée pour recevoir le nouveau service.

Les plus grands changements prévus sont la création d'une rocade autour de la gare de Campanhã, comprenant un nouveau tunnel entre l'Avenida 25 de Abril et le rond-point actuel qui donne accès au Terminal Intermodal de Campanhã (TIC), une nouvelle route à l'extérieur de la Rua de Justino Teixeira avec connexion à la Rua Padre António Vieira et, dans la partie est, une nouvelle « Corniche » entre la zone TIC et la Rua do Freixo, avec accès à la nouvelle place à l'est de la gare, destinée à la grande vitesse.

À cette fin, les industries présentes sur le site, telles que Moagem Ceres et les imprimeries, devront être relocalisées, et le tronçon de la Rua Pinheiro de Campanhã à côté de la ligne de chemin de fer sera absorbé par l'agrandissement de la gare.

La Quinta do Mitra, située à Campanhã et réhabilitée il y a plus d'un an grâce à un investissement de 1,2 million d'euros, devra également être démolie en raison de la grande vitesse, a déclaré une source de la mairie de Porto à Lusa en décembre.