Crociere XXL limitate vicino a Nizza: di fronte al decreto Estrosi, la CCI elabora uno studio di impatto economico

Il 24 gennaio, il Presidente della Metropoli Nizza Costa Azzurra ha emesso un decreto che vieta, a partire dal 1° ^agosto , alle navi da crociera con più di 900 passeggeri di sbarcare sul litorale metropolitano, in particolare nel porto di Villefranche-sur-Mer , per dissuaderle dal pianificare scali. Questa decisione è motivata sia dalla lotta al sovraffollamento turistico sia da preoccupazioni ambientali. " Le crociere che inquinano, che scaricano la clientela low cost, che non consumano nulla ma lasciano dietro di sé i loro rifiuti, non hanno posto qui", aveva allora criticato Christian Estrosi .

Se solo l'annuncio potesse rallegrare gli ambientalisti della Costa Azzurra che da tempo denunciano "l'ipocrisia" del sindaco di Nizza Horizons sull'argomento, non è stato accolto con lo stesso fervore dai professionisti del mare e del turismo. È di fronte a questa legittima preoccupazione che la Camera di commercio e dell'industria delle Alpi Marittime (CCI) ha avviato, durante la sua ultima assemblea generale, uno studio di impatto economico per misurare le ripercussioni del decreto sull'economia locale. "Abbiamo già iniziato e avremmo dovuto terminare nel corso della prossima settimana", ha affermato Jean-Pierre Savarino, presidente della CCI. Con poca convinzione, si rammarica della mancanza di consultazione. "Ogni decisione presa in fretta provoca necessariamente delle reazioni e, in questo caso, delle preoccupazioni", osserva.

Interrogato da Nice-Matin , Nicolas Plumion, presidente dell'Unione marittima 06 e consigliere tecnico della CCI, non ha usato mezzi termini. Sulle colonne del quotidiano regionale denuncia un decreto “brutale e discutibile”. "Nell'ambito della lotta contro il sovrafflusso turistico, gestiamo tra 150.000 e 200.000 passeggeri, il che significa che rappresentiamo solo l'1% dell'attività dell'aeroporto di Nizza Costa Azzurra. Per quanto riguarda l'aspetto ambientale, non è stato effettuato nessuno studio. "Questa decisione è incoerente", brontola. E quest’ultimo ha ricordato che il 5 dicembre la Metropolis ha firmato un impegno per la Carta delle “Crociere Sostenibili” volta ad accogliere queste grandi navi. "E un mese dopo, li rifiutiamo", osserva.

Inoltre quest'anno si prevede che nell'area metropolitana transiteranno 165.000 passeggeri. “Quante persone esattamente saranno impossibilitate a sbarcare? È qui che cerchiamo di essere più precisi grazie allo studio realizzato per scoprire quale impatto avrà realmente il decreto presidenziale", prosegue Jean-Pierre Savarino. Commercianti, ristoratori, albergatori, piccoli artigiani ... tutti traggono ogni anno vantaggio dall'arrivo dei crocieristi, in particolare nel periodo estivo. "È vero che al momento alcune persone sono un po' spaventate dall'annuncio di Christian Estrosi", ammette il presidente della CCI.

Ma vuole credere nella capacità di dialogo del consigliere della Costa Azzurra. "Ha sempre avuto una vera preoccupazione per la pianificazione del territorio, e questo ovviamente implica lo sviluppo delle attività economiche. Non avrebbe alcun interesse ad ucciderli. E certamente terrà conto di ciò che gli diremo quando verrà il momento, dei nostri suggerimenti e delle nostre indicazioni", insiste Jean-Pierre Savarino.

Di fronte al malcontento di tutta una parte del tessuto economico locale, il giudice capo di Nizza aveva infatti sollevato l'idea di un fondo di indennizzo in caso di perdite finanziarie già all'inizio di febbraio. " Se dopo aver analizzato i loro conti, che metteranno a disposizione della metropoli, dovessero riscontrare il minimo deficit perché non ci sono più questi alberghi galleggianti nel porto, siamo pronti a studiare una forma di compensazione", ha annunciato su Ici Azur (ex France bleu), difendendo "prima di tutto la salute pubblica".

Una mano tesa che l'Unione Marittima e l'associazione dei commercianti di Villefranche-sur-Mer non avevano allora accolto. "Non chiedevamo alcun aiuto o sussidio", avevano liquidato in un comunicato stampa. Ha aggiunto: " Nel contesto degli attuali deficit, sarebbe irresponsabile chiedere ai contribuenti di compensare una decisione politica brutale, che potrebbe essere semplicemente modificata". Avevano quindi intenzione di contestare l'ordinanza presso il tribunale amministrativo con un'ordinanza di sospensione sommaria. Secondo le loro informazioni, le crociere generano un fatturato annuo stimato tra i 10 e i 15 milioni di euro nella Francia metropolitana.