Formula 1: GP di Monaco con due tappe obbligatorie – nel nome della competizione

Il Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici della FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) ha reso obbligatorie almeno due soste durante il Gran Premio di Monaco. La decisione è stata annunciata mercoledì 26 febbraio e mira ad aumentare la competitività e l'entusiasmo della gara.

I piloti e le auto cambiano, ma le critiche al circuito rimangono le stesse di anno in anno. Se si esamina il calendario annualedella Formula 1 , il circuito di Monaco è quello che offre meno possibilità di sorpasso. Anche se incidenti e disgrazie meccaniche capitano, è molto raro che si assista a una classifica finale diametralmente opposta a quella delle qualifiche.

Un altro motivo per cui mancano opportunità di sorpasso è la configurazione snella e in stile urbano. Un centimetro troppo vicino al muro o una manovra sbagliata possono provocare un incidente che pone fine alla gara. Spesso i team consigliano ai piloti di ridurre i rischi e di attendere pazientemente gli errori degli avversari, che potrebbero aprire finestre di opportunità.

Con due soste obbligatorie, i team sono ora costretti a pensare a nuovi piani strategici per la gara di 76 giri.

Oltre all'implementazione di questa modifica al regolamento, il regime delle due soste richiede ai piloti di portare in gara almeno due diverse composizioni di pneumatici , in caso di pista asciutta.

La stagione di Formula 1 inizia in Australia a marzo. Nel weekend del 25 maggio, i piloti si dirigeranno verso il principato di Monaco per la gara di Monte Carlo , con le modifiche approvate mercoledì già applicate a questa gara, l'ottava delle 24 gare.

Tra mercoledì e venerdì, le squadre si riuniranno al Bahrain International Circuit per i primi test dell'anno. Per gli appassionati di questo sport motoristico si tratta della prima opportunità di vedere le nuove vetture in azione. È anche il momento del debutto ufficiale in pista di Lewis Hamilton con la maglia rossa della Ferrari , dopo che il sette volte campione del mondo ha lasciato la Mercedes dopo 11 anni di servizio.