Rode verkeerslichten voor snelwegtunnels vallen soms uit
Soms krijgen rode verkeerslichten voor snelwegtunnels geen aandacht.
Rood houdt automobilisten niet altijd tegen. Volgens een onderzoek van de Raad voor Verkeersveiligheid (KFV) letten automobilisten vaak niet op de verkeerslichten voor snelwegtunnels – of negeren ze zelfs. Asfinag wil dit nu tegengaan met posters langs snelwegen, advertenties en berichten op sociale media. In het najaar vindt een eerste evaluatie van de voorlichtingscampagne plaats, aldus Asfinag-bestuurslid Hartwig Hufnagl maandag tijdens een persconferentie.
In maart 2025 werden meer dan 1000 mensen door de KFV ondervraagd over hun rijgedrag voor en in snelwegtunnels. De resultaten zijn "helaas niet bepaald bemoedigend", aldus Christian Schimanofsky, directeur van de KFV. "Integendeel: ze laten zien dat deze campagne bijzonder noodzakelijk is." Bijna één op de vijf heeft al dergelijke "roodlichtovertreders" op snelwegen gezien. Bijzonder zorgwekkend, aldus Schimanofsky, is dat zeven procent zelf ooit een afgesloten tunnel is ingereden. "Dit zijn relatief hoge aantallen als je de steekproef die we hebben uitgevoerd extrapoleert naar de Oostenrijkse bevolking."
Met 30 procent is de meest genoemde reden dat "andere bestuurders het vóór hen deden". Daarnaast gaf 26 procent aan dat ze "het rode licht niet hadden opgemerkt of het te laat zagen door afleiding". Een rood licht voor een tunnel signaleert gevaren zoals spookrijders, brand en stroomuitval. Schimanofsky raadt daarom aan om zich te informeren over tunnels op de route voordat u aan de reis begint. Bij het zien van rood licht is het vooral belangrijk om direct te stoppen in plaats van lang na te denken over de oorzaken.
Minister van Verkeer Peter Hanke (SPÖ) juicht de campagne 'Verkeerslichtbewustzijn' toe: "Ik geloof dat het steeds opnieuw verankeren van dit bewustzijn in de hoofden van mensen het allerbelangrijkste is." Met het oog op de komende reisgolf is het noodzakelijk om te laten zien dat "dit verkeerslicht ook in tunnelgebieden geldt", maar "zonder reclame, zonder bewustwording, zal het waarschijnlijk niet werken."
Asfinag registreert jaarlijks ongeveer 130 ongevallen met persoonlijk letsel in hun tunnels. Desondanks is het "een van de veiligste tunnelsystemen van Europa", verzekert bestuurslid Hufnagl. In het kader van een bouwprogramma van 2025 tot 2030 ter waarde van 11,8 miljard euro wordt nu jaarlijks 400 miljoen euro geïnvesteerd in tunnelveiligheid. Zo wordt het akoestische tunnelmonitoringsysteem AKUT uitgebreid van de huidige 30 naar meer dan 50 locaties. Dankzij een nieuwe technologie, ontwikkeld in samenwerking met Joanneum Research, reageert dit systeem nog sneller dan andere veiligheidssystemen.
Dit artikel is automatisch vertaald, lees hier het originele artikel.
vol.at
