Hoe Formule 1-seizoenstests werken en wat je van Fernando Alonso en Carlos Sainz kunt verwachten

De Formule 1- pre-season tests , die van 26 tot en met 28 februari plaatsvinden op het Bahrain International Circuit, vormen de laatste kans voor de tien teams op de grid om hun nieuwe auto's te testen, te leren kennen en te verbeteren vóór de eerste Grand Prix van het jaar op 16 maart in Australië.

Voor fans betekenen deze trainingssessies de terugkeer van het Grote Circus naar het witte doek. Er hangt tegenwoordig een wolk van onbekenden om ons heen: wie is de snelste? Wat is het allerbelangrijkste? Hoe gaat het met Fernando Alonso ? ...

Tests voorafgaand aan het seizoen zijn bijzonder lastig, omdat het niet voldoende is om naar de eindklassering te kijken om te bepalen welke auto de snelste is. In elke Formule 1-sessie worden de coureurs in de tabel gerangschikt op basis van hun snelste ronde. Niemand drijft de auto tot het uiterste tijdens deze tests . Veel teams willen hun kaarten nog even tegen de borst houden voor de eerste race, zoals Red Bull lijkt te proberen te doen, terwijl anderen de grenzen opzoeken om potentiële sponsoren aan te trekken.

Het belangrijkste is om bij lange runs op de slijtage en het ritme te letten. Gedurende de drie testdagen heeft elk team 24 uur de tijd om te filmen. Een groot deel van die tijd wordt besteed aan racesimulaties. Hoewel deze gegevens niet 100% betrouwbaar zijn, aangezien de gebruikte brandstofniveaus, de inspanning van de coureur en de gebruikte technische specificaties onbekend zijn, kan de duurzaamheid van de tijden over meerdere ronden en de tijden in vergelijking met de andere auto's nuttige aanwijzingen geven over de snelheid van de voertuigen en hun capaciteiten op het gebied van bandenbeheer.

Daarnaast is het totale aantal omwentelingen een goede indicatie van de prestatie. Het ontbreken van pechgevallen en afwijkingen van de baan is belangrijk , omdat het niet alleen aangeeft dat een auto 'goed geboren' is, maar het stelt het team ook in staat om meer onderdelen en aerodynamische configuraties te testen.

De kansen van Fernando Alonso

De AMR25 is een mysterie . De prestaties van Aston Martin waren de afgelopen twee seizoenen onmiskenbaar negatief, maar de grote veranderingen in de technische afdeling van de fabriek in Silverstone bieden hoop op een seizoen dat naar verwachting een overgangsseizoen zal worden.

Fernando Alonso heeft aangegeven dat hij optimistisch is over het komende seizoen: "We hebben geleerd van wat er in 2024 is gebeurd en het team heeft dat gebruikt om dit seizoen te bereiken", zei hij over zijn nieuwe auto.

De tests in Bahrein zullen een goede indicatie zijn van de prestaties van de groene auto's. Een goede prestatie zou een terugkeer naar het podium kunnen betekenen . Hoewel de eerste races moeilijk waren voor de Asturiër, zou de komst van Adrian Newey in maart en het grote pakket aan verbeteringen dat gepland staat voor de GP van Spanje een hypothetische slechte situatie kunnen omkeren.

De zware strijd van Carlos Sainz

Carlos Sainz staat daarentegen voor een duidelijk ingewikkelde campagne . Williams is al tien jaar geen competitief team meer en er zijn geen tekenen van significante verbetering. Toch heeft het sterke duo dat hij met Alex Albon vormt, alle kans om de laatste startpositie te domineren.

De puntenzone zal het hoofddoel van het jaar zijn voor de Engelse ploeg. Met het oog op 2026, waarin de regels worden gewijzigd en de voedselketen op zijn kop kan worden gezet , wil Williams in 2025 een sterke prestatie neerzetten en meer naar het middenveld toewerken, waar Sainz zijn talent kan inzetten en snel kan terugkeren naar een topteam.