Vervoersgebruikers op de zuidoever eisen dringende maatregelen om knelpunten op te lossen

De South Bank Transport Users Commission (CUTMS) eist dat de regering de coördinatie tussen alle exploitanten van openbaarvervoersdiensten en Infraestruturas de Portugal bevordert om de respons af te stemmen op de behoeften van de bevolking.

Dit is een van de eisen in een brief die de commissie aan de premier wil sturen en die ze tussen aanstaande dinsdag en vrijdag openbaar maakt onder gebruikers die hebben geprotesteerd bij de treinstations van Fertagus in Corroios, Seixal en Pragal in Almada.

" We willen concrete maatregelen die de problemen oplossen of minimaliseren en die de omstandigheden herstellen waarin mensen veilig en met waardigheid kunnen reizen", aldus Aurora Almeida in verklaringen aan het persbureau Lusa.

In de brief, die dinsdag op station Corroios werd verspreid, stelt de commissie dat de dienstverlening van Fertagus sinds de opening in 1999 vrijwel ongewijzigd is gebleven. De stations zijn nog steeds hetzelfde en de voorwaarden zijn hetzelfde.

De structuur voegt er echter aan toe dat het schiereiland Setúbal en de agglomeratie Lissabon in de afgelopen 25 jaar aanzienlijk zijn gegroeid. En toen in 2019 de intermodale pas werd ingevoerd, waardoor duizenden gezinnen tegen redelijke prijzen gebruik konden maken van het openbaar vervoer en de Fertagus-dienst, nam de vraag exponentieel toe.

“Er waren al momenten van grote druk op de dienstverlening , vooral tijdens de schoolperiodes, maar met de invoering van de pas is de situatie, zoals verwacht, verslechterd . “Als reactie op de vraag heeft Fertagus ervoor gekozen om het comfort van de reizen te verminderen, door kwaliteit te vervangen door kwantiteit, met een aanzienlijke vermindering van het aantal zitplaatsen in de rijtuigen”, legt de commissie uit, eraan toevoegend dat zij destijds “herhaaldelijk heeft gewaarschuwd voor de dwingende noodzaak om treinen aan te schaffen (meer treinen, meer menselijke en materiële middelen)”.

Volgens CUTMS werd de demografische groei van het schiereiland Setúbal aangewakkerd door de structurele woningcrisis, waardoor steeds meer gezinnen zich in de buitenwijken vestigden. Dit zorgde voor een grotere druk op het openbaar vervoersnetwerk.

Omdat de dienst niet aan de vraag kon voldoen, zagen reizigers in de praktijk dat de wagons de hele ochtend overvol waren en tijdens de spits in de middag helemaal vol zaten. Er ontstonden vertragingen door problemen bij het in- en uitstappen, er was drukte bij de ingangen, passagiers moesten op de trappen reizen en er ontstonden onveilige en paniekerige situaties.

De commissie meldt ook dat er verslagen zijn van regelmatige bezoeken van INEM aan stations om mensen op te halen die zich onwel voelen vanwege het teveel aan passagiers, evenals situaties van bedreigingen, beledigingen en agressie tussen gebruikers die wanhopig in of uit de trein willen stappen en gebruikers die twee stations ‘achteruit’ reizen om in de trein te kunnen stappen waarmee ze eigenlijk moeten reizen.

Naast het probleem met de treinen wijst de commissie ook op de opeenvolgende en dagelijkse annuleringen van de Transtejo-boten en het gebrek aan aanpassing van de dienstregelingen en routes van de bussen.

“De regering is zich terdege bewust van al deze zwakheden, maar ze heeft niets gedaan om deze problemen bij de wortel aan te pakken!”, aldus de commissie, die dringende maatregelen eist, waaronder dat CP begint te rijden op het gedeelte Setúbal — Roma/Areeiro van de spoorlijn , terwijl Fertagus bijvoorbeeld het gedeelte Pinhal Novo — Roma/Areeiro gaat rijden.

De commissie eist bovendien dat de bevoegde autoriteiten met spoed maatregelen nemen om het geschil op te lossen dat de aanbesteding voor de aanschaf van nieuwe treinen blokkeert en om de BUS-baan Centro Sul te heropenen, die moet worden doorgetrokken tot aan het wegdek van de 25 de Abril-brug.

De spoorverbinding tussen Lissabon en de zuidelijke oever werd op 29 juli 1999 geopend met als doel het autoverkeer op de 25 de Abril-brug te verminderen.

De oversteekplaats verbindt de stations Roma-Areeiro in Lissabon met Setúbal en heeft 10 stations aan de zuidoever en vier in de hoofdstad.