Berlin: Oczekiwany chaos komunikacyjny – kolej przebudowuje główne trasy

27.02.2025 - 01:06 Czas czytania: 2 min.
Deutsche Bahn „dba o wszystkie główne trasy”: pasażerowie w Berlinie i Brandenburgii będą musieli zachować silne nerwy w 2025 roku. To właśnie planuje teraz firma.
Deutsche Bahn realizuje w tym roku kilka dużych projektów budowlanych w Berlinie i Brandenburgii. Firma poinformowała, że utrudnienia dotyczą niemal wszystkich głównych tras prowadzących z Berlina. Szacuje się, że łącznie zostanie zainwestowanych od 750 do 800 milionów euro.
„Zasadniczo mamy pod kontrolą wszystkie główne trasy prowadzące z Berlina” – powiedział Alexander Kaczmarek, przedstawiciel Grupy na Berlin, Brandenburgię i Meklemburgię-Pomorze Przednie. Celem jest zwiększenie punktualności i niezawodności kolei w obu krajach związkowych.
Wiadomo już, gdzie będzie się odbywać główna budowa Dworca Centralnego w Berlinie. Tutaj połowa piwnicy będzie zamknięta do połowy kwietnia, a w dwa długie weekendy zamknięte będą wszystkie osiem torów. Znane są także prace na trasie Berlin- Hamburg . Od sierpnia ta ważna dalekobieżna trasa będzie całkowicie zamknięta przez dziewięć miesięcy i poddana gruntownemu remontowi.
Największe uruchomienie w tym roku dotyczy linii kolejowej Drezno między Berlinem Südkreuz i Blankenfelde. Jak ujął to Kaczmarek, 16-kilometrowa trasa, która prowadzi prosto na południe od Südkreuz, ma „wywrócić do góry nogami sieć połączeń w mieście”. „To jest podstawowy element, najważniejszy element, którego wciąż nam brakowało do węzła berlińskiego”.
Obecnie wszystkie pociągi jadące na południe muszą przejeżdżać przez Anhalter Bahn. Od końca roku będzie można dojechać bezpośrednio linią kolejową Drezna do Blankenfelde. Dzięki temu nie tylko zaoszczędzimy dziesięć minut w drodze do Drezna , ale pociągi nie będą już musiały się kolidować z „licznymi pociągami ICE z Erfurtu, Frankfurtu , Norymbergi , Monachium i Stuttgartu”.
W związku z pracami budowlanymi zaplanowano zastępczą linię autobusową między Priesterweg i Blankenfelde od 25 lipca do 4 sierpnia. Od 25 sierpnia do 22 września obowiązywać będzie usługa zastępcza na trasie Mahlow–Blankenfelde.
Kontynuowane są również prace budowlane na ważnym połączeniu Berlina z Halle/Saale – tzw. Anhalter Bahn. Trasa ta jest szczególnie ważna dla kolei, gdyż ruch pasażerski między Berlinem a Monachium gwałtownie rośnie.
Kaczmarek wyjaśnił, że chcieli jeździć do Monachium co 30 minut i częściej korzystać z pociągów Sprinter. „Ale zanim to wszystko zadziała, tor musi zostać odnowiony”. W tym roku od 24 września do 13 grudnia odbędą się remonty torów i rozjazdów między Südkreuz i Niedergörsdorf. Będą całkowite zamknięcia, a pociągi dalekobieżne zostaną skierowane na objazdy.
Rozpoczęcie planowanej od dawna rozbudowy kolei Lehrter Stammbahn z Vorsfelde koło Wolfsburga przez Stendal do Wustermarku jest już zaplanowane. Od czerwca 2025 r. do grudnia 2026 r. w pierwszym etapie między Großwudicke w Brandenburgii a Stendal w Saksonii-Anhalt powstaną nowe możliwości omijania i wyprzedzania. Pełne uruchomienie projektu planowane jest na rok 2034. Celem jest skrócenie czasu podróży w transporcie pasażerskim i towarowym.
Stacja Alexanderplatz również zostanie odnowiona. Pod koniec tego roku sklepy będą musiały zostać opuszczone, rozebrane i odnowione. Zakończenie prac planowane jest na koniec 2029 r., jednak kontrakt na budowę nie został jeszcze podpisany.
t-online