Jakie są szczegółowe wymagania dotyczące homologacji samochodu zakupionego za granicą?
W ramach serii reform mających na celu deregulację systemu transportu publicznego i ułatwienie niektórych operacji związanych z mobilnością, rząd federalny wprowadził kilka miesięcy temu istotne zmiany w wymogach dotyczących importu samochodów do kraju.
Jedną z najważniejszych zmian jest uproszczenie procesu homologacji nowych pojazdów zakupionych za granicą , co ma bezpośrednie przełożenie na podmioty chcące importować pojazdy z rynków takich jak Stany Zjednoczone lub Unia Europejska, umożliwiając im sprowadzenie pojazdów niesprzedanych w danym kraju.
Do tej pory import samochodu wymagał dwóch kluczowych licencji : Model Configuration License (LCM) , przetwarzanej przez Narodowy Instytut Technologii Przemysłowych (INTI), i Environmental Configuration License (LCA) , przetwarzanej przez Podsekretariat ds. Środowiska. Obie były niezbędne do certyfikacji, że pojazd spełnia normy techniczne i środowiskowe wymagane w Argentynie. Jednak nowy schemat zastępuje tę procedurę systemem bezpośredniej homologacji , pod warunkiem, że samochód posiada międzynarodowy certyfikat bezpieczeństwa pojazdu wydany przez uznane organizacje. Zmiany, na razie, nie zostały uregulowane.
Środek ten ma przede wszystkim na celu usprawnienie procesów masowego importu , zmniejszenie biurokracji i czasu oczekiwania na modele już zatwierdzone przez zagraniczne organy regulacyjne. W praktyce oznacza to, że jeśli pojazd ma ważne certyfikaty w uznanych jurysdykcjach, takich jak Unia Europejska lub Stany Zjednoczone, może zostać automatycznie zatwierdzony w Argentynie bez konieczności przechodzenia przez wcześniejsze lokalne procedury.
Jednakże nowe ramy regulacyjne nie uwzględniają wprowadzania samochodów używanych . Obecne przepisy nadal są restrykcyjne w tym punkcie, a ograniczenia nie są wyłącznie wynikiem jednostronnych decyzji rządowych: Argentyna podlega Umowie o Uzupełnieniu Gospodarczym nr 14 (ACE14) podpisanej z Brazylią, która wyraźnie zabrania importu samochodów używanych między tymi dwoma krajami.
Istnieją jednak pewne bardzo ograniczone wyjątki . Argentyńczycy powracający do kraju po co najmniej rocznym pobycie za granicą , cudzoziemcy, którzy uzyskali stały pobyt w Argentynie , a także akredytowani dyplomaci wykonujący obowiązki urzędowe w kraju mogą importować używane samochody. Poza tymi przypadkami import używanych pojazdów pozostaje zabroniony, nawet jeśli posiadają międzynarodowe certyfikaty techniczne.
Jednak minister Federico Sturzenegger wcześniej ogłosił zamiar zezwolenia na prywatny import nowych i używanych samochodów. Jeśli tak się stanie, wymagania wjazdowe dla pojazdów ulegną zmianie, zarówno dla tych, którzy chcą kupić nowy model, jak i dla tych, którzy chcą sprowadzić do kraju pojazd, który nie był używany w ramach programu repatriacji.
lanacion
