<![CDATA[ Câmara do Porto espera ter Plano de Urbanização de Campanhã aprovado antes do verão ]]>

Radny ds. planowania urbanistycznego Rady Miasta Porto, Pedro Baganha, powiedział w poniedziałek, że ma nadzieję, iż ostateczna wersja planu urbanistycznego Campanhã, którego wdrażanie zostało przedłużone o dziewięć miesięcy, zostanie zatwierdzona „przed latem”.

W poniedziałek zarząd jednogłośnie zatwierdził przedłużenie realizacji Planu urbanizacji Campanhã (PUC) o kolejne dziewięć miesięcy, gdyż wcześniej zaplanowany okres 24 miesięcy okazał się „niewystarczający do zakończenia procedury”.

Na pytanie radnej Ildy Figueiredo z CDU, czy przedłużenie było spowodowane „przyczynami zewnętrznymi”, radna odpowiedzialna za planowanie przestrzenne stwierdziła, że ​​„istniały pewne tarcia między operatorem, z którym IP [Infraestruturas de Portugal] zawarło umowę, a gminą”, nie podając jednak szczegółów przyczyn tych „tarć”.

Pedro Baganha wyjaśnił również, że większość miejska zamierza przekazać władzy wykonawczej rozpoczęcie dyskusji publicznej w marcu, aby mogła ona zostać poddana pod obrady, i ma nadzieję, że ostateczna wersja planu zostanie zatwierdzona „przed latem”.

Władze lokalne zatwierdziły 24-miesięczny termin w lutym 2023 r. – co oznacza, że ​​upływa on w tym miesiącu – a ponieważ niedotrzymanie terminu skutkowałoby wygaśnięciem procedury, radny wnioskował o przedłużenie terminu.

Plan ten został opracowany przez katalońskiego architekta i urbanistę Joana Busquetsa w ramach wprowadzania linii kolei dużych prędkości na stacji Campanhã, która zostanie odnowiona, aby umożliwić obsługę nowej usługi.

Największe planowane zmiany to utworzenie obwodnicy wokół stacji Campanhã, w tym nowego tunelu między Avenida 25 de Abril a obecnym rondem, które umożliwi dostęp do terminalu intermodalnego Campanhã (TIC), nowej drogi na zewnątrz Rua de Justino Teixeira z połączeniem z Rua Padre António Vieira, a także, we wschodniej części, nowej „Corniche” między obszarem TIC a Rua do Freixo z dostępem do nowego placu na wschód od stacji, przeznaczonej do dużych prędkości.

W związku z tym konieczna będzie relokacja zakładów przemysłowych zlokalizowanych w tym miejscu, takich jak Moagem Ceres czy firmy drukarskie, a część ulicy Rua Pinheiro de Campanhã przylegająca do linii kolejowej zostanie wchłonięta przez rozbudowę stacji.

Quinta do Mitra, położona w Campanhã i odnowiona ponad rok temu za kwotę 1,2 mln euro, również będzie musiała zostać zburzona z powodu zbyt dużej prędkości, poinformowało w grudniu Lusę źródło z Rady Miasta Porto.