Kilka dni po lądowaniu DOGE w agencji FAA ogłosiło, że testuje sprzęt Starlink w swoich systemach

SpaceX Elona Muska współpracuje z Federal Aviation Administration, tą samą agencją, którą jego organizacja DOGE obecnie modernizuje . Według wielu źródeł FAA obecnie testuje wykorzystanie sieci satelitarnej Starlink SpaceX w celu ulepszenia swojej telekomunikacji w odległych obszarach geograficznych.

Relacje między firmą Muska a agencją zostały pierwotnie zgłoszone przez Bloomberga i ogłoszone przez FAA w tweecie opublikowanym w poniedziałek wieczorem. Agencja stwierdziła, że ​​Alaska i inne odległe obszary „od dawna mają problemy z wiarygodnymi informacjami pogodowymi” i że sieć satelitarna Muska miejmy nadzieję pomoże w poprawie tego martwego punktu. „Ponowna autoryzacja FAA z 2024 r. wymagała od FAA naprawienia połączeń telekomunikacyjnych w celu zaspokojenia tych potrzeb”, czytamy w oświadczeniu opublikowanym przez agencję na stronie internetowej Muska, X. „Dlatego FAA rozważa wykorzystanie Starlink od czasu poprzedniej administracji w celu zwiększenia niezawodności w odległych miejscach, w tym na Alasce”.

Oryginalny raport Bloomberga stwierdzał, że umowa będzie obejmować wdrożenie około 4000 terminali Starlink w ciągu najbliższych 12 do 18 miesięcy. Agencja stwierdziła, że ​​testuje jeden terminal „w swoim obiekcie w Atlantic City i dwa terminale w miejscach niebędących krytycznymi pod względem bezpieczeństwa na Alasce”. CNN poinformowało, że Starlink ma rzeczywisty kontrakt z FAA, podczas gdy raport Bloomberga jedynie wspomina o testowaniu przez agencję terminali firmy. Gizmodo zwrócił się do FAA o komentarz i więcej informacji.

Niezależnie od jej natury, umowa wydaje się być nowym dowodem na szalejące konflikty interesów (lub, mówiąc prościej, korupcję) w sercu nowej administracji Trumpa. Ten sam miliarder-oligarcha, który przewodzi ogólnokrajowej akcji restrukturyzacyjnej skierowanej na biurokrację, wykorzystuje również produkty swojej firmy do modernizacji agencji federalnych, które ma za zadanie „zakłócić”. Brzmi całkowicie koszernie i uczciwie, prawda?

W zeszłym tygodniu poinformowano, że inżynierowie SpaceX zostali „włączeni” do FAA i pracują nad przeglądem krajowych systemów kontroli ruchu lotniczego , mając na uwadze ich potencjalną modernizację. FAA miała w przeszłości wiele konfliktów ze SpaceX w związku z różnymi działaniami firmy.

FAA ma obecnie kontrakt o wartości 2 miliardów dolarów z Verizon na modernizację swojej infrastruktury informatycznej, ale Musk powiedział, że umowa z Verizon „nie działa”.

Należy zauważyć, że SpaceX Muska cieszy się już prawdziwym monopolem w branży satelitarnej. Rzeczywiście, ostatnie doniesienia non-profitowej firmy śledzącej satelity CelesTrak pokazują, że Musk kontroluje teraz „prawie dwie trzecie” wszystkich aktywnych satelitów, które znajdują się na orbicie Ziemi. Gdyby sieć satelitarna Muska została zintegrowana z systemami federalnymi, stanowiłaby ona strukturalną integrację między biznesem miliardera a infrastrukturą narodową Ameryki.

Od czasu objęcia urzędu przez Trumpa, FAA nadzorowała szereg katastrof lotniczych, w tym jedną w Waszyngtonie, w której wojskowy śmigłowiec śmiertelnie zderzył się z samolotem pasażerskim nad rzeką Potomak, oraz inną w Kanadzie, w której samolot pasażerski Delta z Minneapolis przewrócił się do góry nogami . Według danych przeanalizowanych przez Newsweek , liczba ofiar śmiertelnych wypadków lotniczych wzrosła w porównaniu z ubiegłym rokiem, chociaż ogólna liczba katastrof spadła. Administracja Trumpa zwolniła około 400 pracowników FAA na początku tego miesiąca, a po katastrofie w DC doniesiono , że Musk naciskał na szefa FAA, aby zrezygnował zaledwie kilka dni przed tragicznym incydentem .

Działania DOGE'a — jak dotąd — doprowadziły głównie do masowego chaosu i dysfunkcji w całym rządzie. Inicjatywa ta miała na celu zwolnienie dużej części pracowników federalnych, a nawet „usunięcie” całych agencji federalnych. Legalność wysiłków Muska jest coraz częściej kwestionowana, a wielu ekspertów prawnych utrzymuje, że działania DOGE'a są nielegalne . Kilku sędziów federalnych zaczęło blokować działania organizacji i nie jest jasne , czy budżet federalny GOP — na który wpłynęły działania DOGE'a — uzyska niezbędną liczbę głosów, aby trafić na biurko Trumpa.

Demokraci również zaczęli się bronić. W poniedziałek wprowadzono projekt ustawy , który uchyli rozporządzenie wykonawcze, które powołało DOGE, i oskarża Muska o lekceważenie niezbędnych praw i przepisów regulujących jego domniemane stanowisko „specjalnego pracownika rządowego”.