O governo decidiu. Dirigir fora da cidade também será possível.

Anteriormente, a regulamentação abrangia apenas áreas urbanas. A mudança significa que um número significativamente maior de motoristas deve esperar perder suas carteiras de habilitação, já que as novas regras se aplicarão a trechos de estradas nacionais e regionais. De acordo com dados policiais citados pelo governo, cerca de 79,5% de todos os acidentes na Polônia ocorrem em vias de mão única e mão dupla. Além disso, 86,3% das mortes nesses acidentes ocorrem nessas vias. Isso demonstra a dimensão do problema e explica a decisão do legislativo de tornar as regulamentações mais rigorosas.

Vias expressas e rodovias fora do escopo da nova regulamentação

Embora a maioria das colisões e acidentes ocorra em áreas urbanas, aqueles fora delas têm consequências muito mais graves. As estatísticas são claras: 20% dos acidentes em estradas rurais resultam em fatalidades, em comparação com 5% nas cidades. Em 2024, 1.896 pessoas morreram em acidentes de trânsito na Polônia e 24.782 ficaram feridas. Uma média de 59 acidentes ocorreram todos os dias, resultando em cinco mortes. Os novos regulamentos não se aplicarão a todas as estradas fora das áreas urbanas. Eles foram limitados a estradas de mão única e mão dupla. Estas são as mais perigosas. Na Polônia, elas representam 8 em cada 10 fatalidades, enquanto na Europa, 52% das fatalidades ocorrem em estradas rurais, 38% nas cidades e apenas 9% nas autoestradas. Autoestradas e vias expressas, onde as direções de tráfego são fisicamente separadas, permanecem fora do escopo dos novos regulamentos.

O sistema de penalidades será gradual. A primeira infração resultará em uma proibição de dirigir por três meses. As infrações subsequentes estenderão a proibição para seis meses, e uma terceira infração poderá resultar na revogação total da carteira de motorista. A emenda também introduz penalidades mais severas para aqueles que dirigirem com a carteira confiscada. Um motorista pego dirigindo após uma carteira confiscada por três meses a perderá por cinco anos em vez de seis meses, como é o caso atualmente. As mudanças estão programadas para entrar em vigor três meses após a publicação no Journal of Laws, realisticamente em 2025. O projeto de lei está atualmente em processo legislativo. Após a aprovação pelo Conselho de Ministros, ele será enviado ao Sejm e, em seguida, ao Presidente para assinatura.

Você sabia que... - A Polônia está há anos entre os principais países da UE em termos de mortes no trânsito por milhão de habitantes. - Desde 2022, uma regulamentação semelhante está em vigor na França: a polícia confisca imediatamente a carteira de motorista por exceder o limite de velocidade em 50 km/h.

- Na Suécia, país considerado modelo em segurança viária, a porcentagem de mortes em estradas de mão única caiu graças à introdução em massa das chamadas "estradas 2+1", ou seja, faixas de tráfego divididas por uma barreira.