Passageiros de avião que desafivelarem os cintos de segurança e se levantarem antes do desembarque podem ser multados em £ 50
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Passageiros impacientes que correm para sair do avião podem estar sujeitos a multas de £ 50 pela saída rápida.
As autoridades turcas introduziram a nova medida para tentar controlar os viajantes que correm para sair assim que o avião pousa.
A nova proibição afetará pessoas que tiram o cinto de segurança antes do tempo e se levantam antes do avião taxiar até o terminal.
A proposta faria com que os passageiros permanecessem sentados mesmo depois que o sinal de cinto de segurança fosse desligado, já que a autoridade de aviação civil turca espera que as pessoas só se levantem quando for a vez de sua fileira desembarcar.
"De acordo com o regulamento, as companhias aéreas são obrigadas a lembrar os passageiros de afivelar os cintos de segurança durante e após o pouso até chegarem à posição de estacionamento e a salientar explicitamente que qualquer infração será relatada à autoridade de aviação e uma multa será imposta", disse a agência de notícias alemã DPA.
A Turkish Airlines é a principal companhia aérea do país, voando para mais de 130 países.
Ela rivaliza com a Qatar Airways e a Emirates, com outras companhias aéreas regionais também podendo adotar a nova regra, conforme relatado no The Telegraph.
Os viajantes falaram sobre os motivos pelos quais acordam cedo, com um deles explicando que depois de um voo longo, "quando o avião pousa, mal posso esperar para levantar e esticar um pouco as pernas".
Passageiros impacientes que correm para sair do avião podem enfrentar multas de £ 50 por sua saída rápida
Outro usuário do Reddit disse: "Eu fico de pé porque estou sentado há horas. Não corto pessoas e não tenho a ilusão de chegar a algum lugar mais rápido."
Um usuário respondeu: "Exatamente, não há problema algum em ficar de pé. O problema começa quando as pessoas correm para sair quando não é a vez delas e não são avisadas para se apressarem para pegar o transporte público."
A proibição não é a única mudança incomum proposta pelas companhias aéreas recentemente.
De acordo com a conta do Instagram @entrepreneurshipquote, que tem 2,8 milhões de seguidores, assentos acolchoados estilo bicicleta — que permitem que os passageiros se inclinem em um ângulo sem sentar completamente — podem ser introduzidos já em 2026.
Esses assentos, que estão sendo introduzidos pelo fabricante Aviointeriors, aumentarão a capacidade de passageiros em 20%.
No entanto, a Avionteriors não quis comentar quando abordada pelo MailOnline na quarta-feira, e nenhuma companhia aérea confirmou oficialmente que tem planos de introduzir o empreendimento para economizar dinheiro.
O assento vertical é chamado Skyrider 2.0 e foi inicialmente revelado na Aircraft Interiors Expo 2018 em Hamburgo.
O assento estilo sela de cavalo é uma versão aprimorada de um conceito que tentou — e não conseguiu — lançar em 2010.
É uma medida de economia de dinheiro que certamente dividirá os turistas - mas várias companhias aéreas de baixo custo supostamente introduzirão opções de assentos apenas em pé no próximo ano
Estes assentos aumentarão a capacidade de passageiros nas companhias aéreas em 20 por cento – e entrarão em serviço em 2026, em voos com duração até duas horas.
O Skyrider 2.0 tem mais acolchoamento do que a versão anterior e montagens mais firmes, com postes conectando cada fileira ao teto e ao chão, em vez de a estrutura ser apenas fixada em um trilho.
Em um comunicado de 2018, a empresa afirmou: "O Skyrider 2.0 é um assento inovador. Ele permite uma densidade ultra-alta na cabine da aeronave.
'O Skyrider 2.0 abre a experiência de viagem para um mercado de passageiros mais amplo, criando também um espaço útil para a introdução de classes mistas embarcadas na mesma aeronave.
'Sua principal característica é o fundo original que garante uma posição mais ereta do passageiro permitindo a instalação do assento com inclinação reduzida, mantendo um conforto adequado.
'O design deste assento permite que [as transportadoras] aumentem o número de passageiros em 20 por cento, permitindo um aumento nos lucros das companhias aéreas.'
Na época, a empresa acrescentou que o Skyrider 2.0 pesa 50% menos que os assentos econômicos padrão e tem um número reduzido de componentes para "custos mínimos de manutenção".
A alegação é que esses assentos representam "a nova fronteira de passagens de baixo custo e experiência do passageiro".
O chefe da Ryanair, Michael O'Leary, tem expressado abertamente seu desejo de usar as "camas em pé".
Em 2012, ele disse que queria que seus Boeing 737 e 800 fossem equipados com 10 fileiras de assentos e 15 fileiras de assentos tradicionais.
Na época, Michael sugeriu que os ingressos em pé poderiam custar entre £ 1 e £ 5.
Daily Mail
