Проверка подержанного автомобиля: VW ID.3 — лучше, чем ожидалось

Запуск VW ID.3 был довольно неровным. Однако в TÜV никаких признаков этого не наблюдают: среди электромобилей очень высока доля транспортных средств без дефектов.

Выход на рынок VW ID.3 в конце 2020 года прошел не совсем гладко. Помимо прочего, проблемы с программным обеспечением и начало пандемии коронавируса задержали запуск компактной электрической модели. Первая модель нового семейства ID также подверглась критике из-за дешевых на вид пластиковых поверхностей в салоне, проблем с программным обеспечением и плохо работающих и неподсвечиваемых ползунков регулировки громкости музыки, например. TÜV знает, какие пункты вызывают нарекания в ходе основной проверки.

Качество

Результаты первых двух основных проверок (HU) в TÜV показывают, что ID.3 имеет надежную конструкцию, по крайней мере, в том, что касается контрольных точек, соответствующих требованиям TÜV. Доля бездефектных транспортных средств в возрасте двух-трех лет составляет 92,5 процента, что выше среднего показателя по протестированным транспортным средствам (90,1 процента).

Электромобиль VW также имеет более высокий процент отсутствия дефектов в возрастной группе автомобилей от четырех до пяти лет (от 91,2 до 85,9 процента). До сих пор инспекторы TÜV критиковали устаревшую подвеску осей и неоптимальную работу ножного тормоза.

кузов и салон

ID.3 доступен только в пятидверном исполнении. Его длина составляет 4,26 метра, а размеры практически идентичны размерам Golf. Однако по высоте (1,57 метра) и колесной базе (2,77 метра) электромобиль превосходит своего корпоративного собрата на 8 и 14 сантиметров соответственно. Пассажиры ID.3 могут наслаждаться большим пространством.

Объем багажника составляет от 385 до 1267 литров в зависимости от положения спинок задних сидений. Не только хорошее ощущение пространства, но и хорошая эргономика. Визуально электромобиль легко узнать как представителя семейства VW; дизайнеры избежали излишне футуристических элементов.

В середине 2023 года ID.3 подвергся фейслифтингу: интерьер, который критиковали за излишнюю простоту, был модернизирован, а информационно-развлекательная система получила обновление программного обеспечения.

двигатели и привод

Первоначально покупатели могли выбирать между электродвигателями мощностью 110 кВт/150 л. с. и 150 кВт/204 л. с., каждый из которых приводит в движение заднюю ось. На выбор предлагалось три других размера аккумуляторов (45, 58 и 77 кВт·ч), хотя меньший аккумулятор можно было комбинировать только с базовым двигателем.

В зависимости от выбранной комбинации запас хода ID.3 по циклу WLTP составляет от 350 до 550 километров. Мощность зарядки варьируется в зависимости от модели от 50 кВт (базовая) до 125 кВт (204 л.с., аккумулятор 77 кВт·ч). С начала 2024 года двигатель начального уровня развивает мощность 125 кВт/170 л.с. и работает в паре с аккумулятором емкостью 52 кВт·ч. Новинкой в ​​линейке стал вариант мощностью 170 кВт/231 л.с., а также мощные версии GTX, которые развивают мощность 210 кВт/286 л.с. (GTX) и 240 кВт/326 л.с. (GTX Performance).

Максимальная скорость моделей GTX составляет 180 км/ч, все остальные версии ограничиваются 160 км/ч. Запас хода ID.3 теперь составляет от 388 до 604 километров в зависимости от размера аккумулятора. Доступна мощность зарядки до 170 кВт.

оборудование и безопасность

Названия линий оборудования и их характеристики менялись с годами. Первоначально они назывались Pro, Life, Style, Business и Tech, а теперь называются Pure, Pro, Pro S и GTX. Предварительно сконфигурированные автомобили могут быть персонализированы покупателями, приобретающими их впервые, с использованием различных линий оборудования и пакетов.

Любой, кто заинтересован в приобретении подержанного ID.3, должен внимательно изучить характеристики комфорта желаемой модели. Поначалу даже базовые версии поставлялись с навигационной системой в стандартной комплектации, но позже она стала доступна только за дополнительную плату или в более высокой комплектации. После рестайлинга VW оптимизировал и упростил структуру своей продукции.

Заключение

Несмотря на первоначальные проблемы (ключевое слово: программное обеспечение), VW ID.3 — это хорошо сделанный электромобиль, который предлагает различные размеры аккумуляторов и различные уровни мощности двигателей. Приходится признать, что интерьер лишь отчасти соответствует стандартам Golf. На данный момент электромобиль хорошо показал себя в ходе проверки TÜV. В настоящее время на mobile.de выставлено на продажу около 2000 подержанных автомобилей VW ID.3. Цены начинаются от 13 000 евро.