Конфликты и войны меняют маршруты авиаперелетов: почему ваш следующий рейс может занять больше времени?

В настоящее время отслеживать коммерческие рейсы онлайн очень просто , но, без сомнения, одна из самых поразительных вещей на таких картах — это пустота, наблюдаемая над зонами конфликта, также известными как «бесполетные зоны». Очевидно, что большинство рейсов стремятся избежать трафика через такие страны, как Украина, Ближний Восток в целом, Северная Корея (потому что это также запрещено) и другие регионы.

Теперь, с хаосом в Израиле, Иране и Палестине , авиационные эксперты признают, что конфликты стоят коммерческим авиакомпаниям времени и денег , заставляя их перенаправлять или отменять рейсы вообще, как в случае с теми, кто летит в Тель-Авив, столицу Израиля. Помимо геополитической напряженности, есть и другие факторы, которые могут изменить расписание, например, стихийные бедствия.

Закрытие воздушного пространства

В наши дни авиакомпании привыкли справляться с внезапными закрытиями , но еще больше — с длительными, как в случае с Украиной, которая уже два года эксплуатирует ограниченное воздушное пространство. Брендан Соби, консультант по авиации из Сингапура, сказал CNN, что изменения в расписании — это «почти новая норма для авиакомпаний».

На отпуска и деловые полеты влияет геополитика, о чем свидетельствует напряженность между Пакистаном и Индией , а также российское воздушное пространство, которое в настоящее время используют только китайские авиакомпании, такие как Xiamen Air и Cathay Pacific. «У авиакомпаний есть отделы, которые постоянно анализируют проблемы воздушного пространства и оценивают риски», — объяснил Соби тому же изданию.

Цена конфликтов для авиакомпаний

По данным CNN, текущая война между Ираном и Израилем вынуждает авиакомпании добавлять еще два часа к и без того длинным рейсам между Лондоном и Гонконгом , что приводит к дополнительному расходу топлива. Это также очевидно на коротких рейсах между Центральной Азией и Ближним Востоком, такими как Дубай или Доха. Эти рейсы, которые обычно проводят два часа в иранском воздушном пространстве, могут занять дополнительно три-четыре часа.

Многие рейсы, пересекающие воздушное пространство Ближнего Востока, были вынуждены отклоняться через коридоры над Саудовской Аравией, Египтом и Турцией. Но рейсы также меняли свои маршруты из-за стихийных бедствий, таких как вулканы. По данным CNN, облака вулканического пепла содержат кремний — элемент, который может соединяться с деталями двигателя.