Ограниченные круизы XXL около Ниццы: столкнувшись с указом Эстрози, CCI проводит исследование экономического воздействия

24 января президент метрополии Ницца-Лазурный берег издал указ , запрещающий с 1 ^{августа} высадку круизных лайнеров с пассажирами более 900 человек на побережье метрополии, в частности в порту Вильфранш-сюр-Мер , с целью убедить их не планировать остановки. Это решение мотивировано как борьбой с чрезмерным туризмом, так и заботой об окружающей среде. « Круизы, которые загрязняют окружающую среду, которые бросают своих дешевых клиентов, которые ничего не потребляют, но оставляют после себя отходы, не имеют здесь места», — критиковал тогда Кристиан Эстрози .

Если бы это заявление могло только порадовать защитников окружающей среды Лазурного берега , которые давно осуждают «лицемерие» мэра Ниццы «Горизонты» по этому вопросу, неудивительно, что оно не было воспринято с таким же энтузиазмом профессионалами в области моря и туризма. Именно в связи с этой обоснованной обеспокоенностью Торгово-промышленная палата Приморских Альп (CCI) на своем последнем общем собрании инициировала исследование экономического воздействия с целью оценки последствий указа для местной экономики. «Мы уже начали и должны были закончить в течение следующей недели», — сказал президент CCI Жан-Пьер Саварино. Он вяло сожалеет об отсутствии консультаций. «Любое поспешно принятое решение обязательно вызывает реакцию, а в данном случае — обеспокоенность», — отмечает он.

Отвечая на вопросы Nice-Matin , президент Maritime Union 06 и технический советник CCI Николя Плюмион не стеснялся в выражениях. На страницах региональной ежедневной газеты он осуждает « жестокий и сомнительный» указ. «В рамках борьбы с чрезмерным туризмом мы обслуживаем от 150 000 до 200 000 пассажиров, что означает, что мы представляем лишь 1% от объема перевозок аэропорта Ницца Лазурный Берег. Что касается экологического аспекта, то никаких исследований не проводилось. «Это решение непоследовательно», — ворчит он. Последний напомнил, что 5 декабря Метрополия подписала обязательство по хартии «Устойчивых круизов», направленное на прием этих крупных судов. «А через месяц мы им отказываем», — замечает он.

Кроме того, в этом году в столичном регионе ожидается 165 000 пассажиров. «Сколько именно людей не смогут высадиться? «Именно здесь мы пытаемся быть более точными благодаря проведенному исследованию, чтобы выяснить, какое влияние на самом деле окажет указ президента», — продолжает Жан-Пьер Саварино. Торговцы, рестораторы, владельцы отелей, мелкие ремесленники ... каждый год все они получают выгоду от прибытия круизных пассажиров, особенно в летний период. «Действительно, некоторые люди сейчас немного напуганы заявлением Кристиана Эстрози», — признает президент CCI.

Но он хочет верить в способность советника Лазурного берега вести диалог. «Он всегда проявлял реальную заботу о региональном планировании, а это, конечно, подразумевает развитие экономической деятельности. Он не был бы заинтересован в их убийстве. И он обязательно учтет то, что мы ему скажем, когда придет время, наши предложения и наши указания», — настаивает Жан-Пьер Саварино.

Фактически, столкнувшись с недовольством целой части местного экономического сектора, главный магистрат Ниццы в начале февраля выдвинул идею создания компенсационного фонда на случай финансовых потерь. « Если после анализа их счетов, которые они предоставят метрополии, у них возникнет хоть малейший дефицит из-за того, что в порту больше нет плавучих отелей, мы готовы рассмотреть возможность компенсации», — заявил он в эфире Ici Azur (бывшая France bleu), защищая «общественное здоровье превыше всего».

Протянутая рука, которую Морской союз и ассоциация торговцев Вильфранш-сюр-Мер в свое время не приняли. «Мы не просили никакой помощи или субсидий», — заявили они в пресс-релизе. Он добавил: « В условиях текущего дефицита было бы безответственно просить налогоплательщиков компенсировать жесткое политическое решение, которое можно было бы просто скорректировать». Затем они планировали оспорить это постановление в административном суде, выдав приказ о приостановлении деятельности в порядке упрощенного производства. По их данным, круизы приносят в столичной Франции годовой доход, оцениваемый в 10–15 миллионов евро.