Renault Twingo — городской автомобиль, достойный возрождения

Жизнь — бесконечный цикл. Чтобы справиться с задачей создания электромобиля для города по цене менее 20 000 евро, Renault без колебаний возродила Twingo. Настоящий Twingo 1992 года, с его формой минивэна, фарами в форме лягушки и продуманным дизайном. Конечно, за тридцать лет король городских автомобилей вырос (более чем на 350 мм длиннее), прибавил в весе (1200 кг вместо 790) и обзавёлся двумя дополнительными дверями, но по сути он не изменился, по-прежнему стремясь облегчить доступ к индивидуальной мобильности.

Будь то город или пригород, первый или второй автомобиль, каждый сам придумает подходящий ему стиль жизни, если использовать слоган, выбранный для запуска первой модели. Разработанный всего за два года – настоящий подвиг – благодаря усилиям Центра передовых китайских разработок (ACDC) в Шанхае и сотрудничеству с рядом китайских компаний, четвёртый в истории Twingo появится на наших дорогах следующей весной. Renault сотрудничала с Launch Design над верхней, видимой частью автомобиля, с CATL – над аккумуляторными батареями, а с поставщиком автокомпонентов Shanghai e-drive – над силовой установкой.

Пропустить рекламу

Некоторые могут подумать, что производителю с ромбовидным логотипом не хватает вдохновения для возрождения прошлых моделей. Как и R5 и R4, перезапущенные в качестве электромобилей, новый Twingo, четвёртый в истории модели, отражает стремление Луки де Мео, вступившего в должность в Renault, возродить культовые модели прошлого.

В случае с Twingo можно утверждать, что успех оригинальной версии ограничился несколькими странами. Изменится ли восприятие дизайна потребителями спустя тридцать лет? Именно этот ключевой вопрос поднимает новая версия. Главное преимущество команды дизайнеров — цена, которая должна помочь автомобилю найти свою нишу. Twingo станет первым электромобилем Renault, цена которого опустится ниже 20 000 евро, без учёта государственных льгот. Потребители считают этот порог психологически значимым.

Среда на базе Google

Привлекательная цена потребовала некоторых продуманных технических решений: электродвигатель мощностью 82 л.с., работающий от литий-железо-фосфатной батареи (LFP) ёмкостью 27,5 кВт·ч, обеспечивающий запас хода в 263 км, но ограничивающий время зарядки 4 часами 15 минутами со стандартным зарядным устройством на 6,6 кВт. Встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт (переменный ток) и 50 кВт (постоянный ток) является опцией. Хотя некоторые могут посчитать такую ​​производительность ограниченной, стоимость металлов, необходимых для электромобиля, означала, что что-либо лучшее было бы невозможно без повышения цены. Чтобы соответствовать первоначальным спецификациям, Twingo использует архитектуру «cell-to-pack», которая не только позволяет интегрировать больше ячеек в заданное пространство, но и снижает стоимость батареи. В конечном итоге, выбор технологий и архитектуры приводит к снижению стоимости батареи примерно на 20%. Благодаря пакету «Advanced Charge» Twingo E-Tech Electric получает двунаправленное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт, позволяющее по технологии V2L ( транспортное средство-зарядка ) подключать к аккумулятору автомобиля устройство с напряжением 220 В мощностью до 3700 Вт, а по технологии V2G ( транспортное средство-сеть ) — возвращать электроэнергию в сеть и сокращать расходы на зарядку электромобиля в домашних условиях.

Помимо того, что функция «одна педаль» немного отсрочит поездку на зарядную станцию, она позволит вам передвигаться в пробках, не испытывая усталости.

Пропустить рекламу

Twingo 4 сохранил продуманный дизайн своего предшественника. Несмотря на то, что он рассчитан только на четырёх пассажиров, он оснащён двумя раздельными задними сиденьями, сдвигающимися на 170 мм, и складным передним пассажирским сиденьем. В зависимости от комплектации объём багажника варьируется от 360 до более чем 1000 литров. Оснащение не терпит компромиссов: Twingo XXI века оснащён 10-дюймовым центральным мультимедийным экраном с Open R-Link от Google, а цифровая приборная панель отображается на 7-дюймовом экране.

Twingo, построенный на платформе AmpR Small, несколько отличается от дуэта R4/R5. Из соображений экономии он отказался от многорычажной задней подвески своих собратьев в пользу гибкой подвески, заимствованной у Capteur. Производство Twingo начнётся с первого квартала 2026 года на заводе в Ново-Место (Словения), где также выпускался его предшественник.

Технические характеристики

Двигатель: Электрический, 82 л. с., 175 Н·м Трансмиссия: Передний привод, 1-ступенчатая с понижающей передачей Габариты: Д. 3,78 м, Ш. 1,72 м, В. 1,49 м Запас хода: 263 км Время зарядки: 30 мин (зарядная станция 50 кВт) Максимальная скорость: 130 км/ч Разгон (0–100 км/ч): 12,1 секунды

Цена: недоступна