Невероятное путешествие на поезде протяженностью 1800 км, одно из самых опасных в мире

Захватывающая дух поездка на поезде по сердцу Африки считается одним из самых опасных железнодорожных путешествий в мире, несмотря на открывающиеся виды на дикую природу, водопады и потрясающие горы. Маршрут протянулся более чем на 1800 километров между двумя странами и пролегает через труднодоступные местности, заповедники и районы, куда нет дорог.

Пассажиры часто сталкиваются с многочасовыми задержками, неожиданными поломками и непростыми поездками из-за устаревшего оборудования и плохой инфраструктуры . Тем не менее, поезда по-прежнему полны путешественников, жаждущих совершить это незабываемое путешествие. Эта железная дорога называется Танзания-Замбия, известна как TAZARA и соединяет Дар-эс-Салам на восточном побережье Танзании с Капири-Мпоши в центральной Замбии. Поездка занимает около 46 часов при условии соблюдения графика.

По словам экспертов по путешествиям из Lonely Planet, это один из немногих поездов в мире, где со своего места можно увидеть диких животных , включая слонов и жирафов.

Железная дорога проходит через сельские поселения и открытую саванну, давая возможность увидеть повседневную жизнь двух стран.

По данным Управления железных дорог Танзании и Замбии , экспресс Mukuba Express курсирует один раз в неделю в каждом направлении, отправляясь из Дар-эс-Салама по пятницам и из Капири-Мпоши по вторникам.

Он назван в честь экспорта меди из Замбии и занимает около 46 часов. Этот маршрут включает в себя спальные вагоны первого и второго классов, вагон-ресторан и грузовые фургоны, способные перевозить до 15,7 тонн груза.

Обычный пассажирский поезд идёт медленнее и останавливается на каждой станции по маршруту. Он отправляется с обоих концов линии по вторникам и пятницам и предназначен для пригородных перевозок.

Он также перевозит грузы и оснащен сиденьями для пассажиров, совершающих короткие поездки.

Пригородные поезда курсируют ежедневно в Дар-эс-Саламе, покрывая 30 км между главным вокзалом и Мвакангой.

Эти маршруты, введенные для разгрузки города, работают в часы пик и перевозят около 9000 пассажиров в день, за исключением выходных и праздничных дней.

Компания TAZARA также организует специальные туристические поезда , в частности в заповедник Селус, одну из крупнейших охраняемых территорий дикой природы в Африке.

Эти услуги пользуются популярностью в праздничные дни и включают экскурсии, организованные туроператорами.

Иногда по маршруту TAZARA курсируют и такие роскошные поезда, как Rovos Rail и Shongololo Express.

Линия была построена Китаем в период с 1970 по 1975 год после того, как Танзания и Замбия с трудом заручились поддержкой западных правительств.

Управление TAZARA сообщает, что Китай финансировал проект посредством 30-летнего беспроцентного кредита и предоставил инженеров, оборудование и рабочую силу, необходимые для его строительства.

Строительство включало в себя строительство 320 мостов, 22 туннелей и более 2200 водопропускных труб, многие из которых располагались в крутых и отдаленных районах.

За пять лет строительства было перемещено около 89 миллионов кубических метров земли и камня.

В работах участвовало более 51 000 рабочих, в том числе 13 500 из Китая , погибло не менее 160 человек.

В заявлении на своем веб-сайте власти описали проект как «одно из самых впечатляющих инженерных достижений, когда-либо осуществленных Китаем в Африке ».

Несмотря на свои масштабы, линия сейчас известна длительными задержками и проблемами безопасности. В документальном фильме на YouTube от Free Documentary под названием «Самые опасные железнодорожные пути мира» рассказывается о регулярных поломках, сходах с рельсов и сбоях в работе инфраструктуры.

Из-за технических проблем поезда могут простаивать в отдалённых районах несколько дней. Кроме того, существуют неконтролируемые переезды и опасности, связанные с дикими животными, особенно в районе Селуса, что иногда приводит к столкновениям.

Но даже несмотря на трудности, многие по-прежнему называют это «одним из самых незабываемых железнодорожных путешествий в мире».