Технологии берут верх

От инновационных систем помощи до использования искусственного интеллекта для предотвращения аварий; Достижения в области технологий изменили восприятие автомобилистами безопасного вождения.

Чтобы узнать больше по этой теме, мы в Conductores поговорили с экспертами и руководителями таких брендов, как Volvo, Kia и General Motors of Mexico (GM). Признаны высоким уровнем безопасности и успешным прохождением строгих краш-тестов.

Из ДНК

Volvo уделяет особое внимание безопасности людей, ее главная цель — защита жизней. От конструкции транспортного средства , материалов кузова и шасси до передовых технологий ; все предназначено для этой цели.

Вам может быть интересно: Мексика определила предварительный список для участия в Лиге Наций

«Испытания безопасности проводятся в специализированном центре в Торсланде, Швеция , где моделируются столкновения для изучения реакции транспортных средств. «Они также расследуют реальные аварии, чтобы проанализировать, как системы безопасности реагируют на конкретные ситуации», — пояснила Дженнифер Монтехо Буйтрон , менеджер по продукции и ценам в Volvo .

Бренд начал изучать, как разные типы телосложения (женщины, мужчины, беременные женщины и дети) реагируют на аварии, чтобы сделать транспортные средства еще безопаснее.

Volvo использует передовые технологии, такие как датчики заднего хода, камеры на 360 градусов и систему «Safe and Space Technology» . Эта система включает оповещения, если транспортное средство обнаруживает непреднамеренную смену полосы движения, и в настоящее время ведется работа по достижению нулевого уровня зарегистрированных столкновений с транспортными средствами.

Чтобы полностью избежать аварий, компания инвестирует в автономное вождение, используя датчики и компьютеры, которые в будущем позволят автомобилю управлять самостоятельно.

Еще одной очень важной функцией является технология усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), которая входит в стандартную комплектацию автомобилей и помогает предотвращать аварии, автоматически регулируя рулевое колесо и тормоза или предупреждая о движущихся объектах на парковке.

Ставка

Со своей стороны, Kia продолжает позиционировать себя как одного из производителей самых безопасных автомобилей в своем сегменте.

Рубен Ойо, национальный менеджер по планированию продукции и связям с общественностью Kia Mexico, сообщил, что корейский производитель проводит компьютерное моделирование и испытания перед внедрением их в автомобили. «Kia располагает обширными научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими центрами, где мы проводим моделирование, динамические испытания и внутренние испытания на удар, чтобы оценить структурные характеристики наших моделей», — сказал он.

Он добавил, что их автомобили подлежат оценке сторонних организаций, таких как Latin NCAP в Латинской Америке и NHTSA в Соединенных Штатах . «Примером может служить Kia K3, произведенный в Нуэво-Леоне, который получил пять звезд в оценке Latin NCAP », — сказал он.

Рубен Хойо из Kia и Дженнифер Монтехо из Volvo пришли к одинаковому выводу относительно системы ADAS, которая была разработана для сокращения и в конечном итоге полного исключения аварий.

Автомобильная промышленность движется в сторону более безопасной и автономной мобильности, защищая не только пассажиров транспортных средств, но и пешеходов и велосипедистов.

Эти системы, которые выполняют функцию «ангела-хранителя» для водителя, используют датчики и камеры для обнаружения рисков и предотвращения аварий, и со временем они стремятся эволюционировать в сторону полностью автономного вождения.

От планирования

Со своей стороны Хосе Элиас Руэде, директор по инжинирингу Регионального инженерного центра GM, рассказал о том, как компания разрабатывает и тестирует системы безопасности. «Когда мы определяем архитектуру наших транспортных средств, мы включаем в нее содержание систем и конструкцию их компонентов, которые будут иметь отношение к безопасности автомобилей. Эти системы включаются в проекты и сначала анализируются виртуально с помощью CAE ( компьютерного анализа и инженерного проектирования); «Именно так их оптимизируют перед строительством», — сказал он.

Искусственный интеллект является неотъемлемой частью процесса проектирования GM, поскольку он помогает компании создавать более качественные проекты за счет возможности более быстрого выполнения виртуального анализа. Хосе Элиас Руэде привел пример сокращения времени подготовки модели виртуального анализа с двух недель до 15 минут.

Эксперты сошлись во мнении, что технологии и искусственный интеллект меняют подход к защите водителей и пешеходов.