Не только Цехоцинек. Поезда возвращаются в ещё один курортный город.

В четверг премьер-министр Дональд Туск и министр инфраструктуры Дариуш Климчак посетили Менчину в Малопольском воеводстве, где с июня ведутся работы по строительству самого длинного железнодорожного туннеля в Польше. Он соединит Менчину с Мордаркой.

Самый длинный железнодорожный туннель в Польше. Быстрее в Закопане.

Это часть модернизации железнодорожной линии № 104 в Новы-Сонче, Лиманове и Рабке-Здруй. Проект «Подленже – Пекелко» предполагает модернизацию и электрификацию 75-километрового участка Хабувка – Новы-Сонч и строительство новой линии протяженностью 58 км, которая в конечном итоге соединит Подленже с Тымбарком и Мшаной-Дольной. Это позволит самым быстрым поездам добираться из Кракова до Новы-Сонча примерно за 60 минут. Поездка из столицы Малопольского воеводства в Закопане займет около 90 минут.

«Сейчас мы реализуем проект, благодаря которому поездка на поезде из Нового Сонча в Краков будет занимать один час, а не, как сегодня, в лучшем случае 2:20 (...), а в среднем 2:40, и это означает абсолютно качественные изменения в жизни десятков тысяч людей в этом регионе, а также для всего региона и возможностей его развития», — заявил премьер-министр во время конференции.

Поезда возвращаются в Рабку. «Через несколько недель».

Инвестиции важны не только для местных жителей, но и для курортников и туристов. Польские железнодорожные линии (PLL) подчеркнули, что они улучшат доступ к достопримечательностям и курортам, а также укрепят связи со Словакией.

«В Рабке началась заключительная фаза инвестиций. Ведётся укладка рельсов, подрядчики готовятся к подъёму контактной сети. Поезда снова прибудут на малопольский курорт всего через несколько недель», — сообщила компания.

Проект «Подленже-Пекьелко» — крупнейшая инвестиция PLK SA на юге Польши. Он полностью финансировался Европейским Союзом в рамках Национального плана восстановления — инструмента ЕС, разработанного для восстановления экономики после пандемии коронавируса.