Морейра больше не будет «тратить время» на метробус

Президент городского совета Порту Руй Морейра заявил в понедельник, что он «больше не будет тратить время» на метробус и оставит этот вопрос следующему руководителю.
«Я больше не буду тратить время на этот вопрос (...) и хотел бы предупредить, что следующий руководитель должен быть очень осторожен при передаче этой конкретной ответственности от Metro do Porto компании Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP), чтобы защитить интересы STCP и гарантировать — как транспортному органу — что эта передача будет осуществлена в рамках, которые нам кажутся минимальными, что является гарантией технических гарантий, которых у нас сейчас нет», — заявил Руй Морейра на заседании руководства в этот понедельник, где он также добавил, что у муниципалитета нет никаких гарантий, что проект будет жизнеспособным.
Мэр сообщил, что на прошлой неделе муниципалитет получил письмо от Министерства инфраструктуры и жилищного строительства, которым руководит министр Мигель Пинту Луш, о четырехстороннем меморандуме о взаимопонимании между государством, городским советом Порту, метрополитеном Порту и компанией общественного транспорта Порту (STCP) и распространил ответ министру среди советников различных избранных политических сил в письме, к которому Луша имел доступ.
«В этом меморандуме должны быть определены обязанности в отношении будущей передачи управления метробусом компании STCP, процесса, который тянется с мая 2023 года (…), и не были учтены опасения муниципалитета, а именно ответственность, которую может нести Metro do Porto в случае, если проект окажется нежизнеспособным», — можно прочитать в ответе Морейры от пятницы.
В письме мэр заявил, что, по его мнению, правительство «объективно и тактично» позволило Metro do Porto «дезинформировать население», позволив компании объявить в июле 2024 года, что обслуживание начнется к началу учебного года, в сентябре того же года.
«Я понимаю, что в настоящее время нет объективных условий для продолжения решения сложной проблемы, которая не является неотложной лишь потому, что речь идёт о государственном проекте, который уже начат, но, похоже, не имеет конца. В любом случае, он не будет завершён в течение моего срока полномочий мэра. Поэтому именно новому руководителю муниципалитета следует обсудить этот вопрос с правительством и его министерством», — написал он.
Полицию вызывают в дом после жалобы на шум. Прибыв на место, офицеры обнаруживают шумную вечеринку в честь дня рождения. Но именинник, Жозе Вальбом, исчез. «Zé Turns 25» — первый художественный подкаст Observador, сопродюсером которого выступил Койоте Вадио, а в нём звучат голоса Тьяго Теотониу Перейры, Сары Матос, Мадалены Алмейды, Криштована Кампоса, Висенте Валленштайна, Беатрис Годиньо, Жозе Рапосо и Карлы Масиэль. Вы можете послушать восьмой и последний выпуск на сайте Observador , в Apple Podcasts , на Spotify и на YouTube Music . Первый выпуск можно посмотреть здесь , второй — здесь , третий — здесь , четвёртый — здесь , пятый — здесь , шестой — здесь , а седьмой — здесь .
7 июня компания STCP, будущий оператор метробуса, посчитала «нецелесообразным» выезд задним ходом на встречную полосу в верхней части Авенида да Боавишта и заявила, что хочет, чтобы транспортное средство объехало кольцевую развязку, чтобы не мешать движению и не создавать заторов.
STCP описала, что во время испытаний «транспортному средству пришлось выехать на несколько дорог, прилегающих к его выделенной полосе, что потребовало полного прерывания остальных транспортных потоков» и что « не выполнены условия » для выполнения маневра «многократно и безопасно в реальных условиях, без какой-либо поддержки полиции, учитывая негативное влияние на дорожное движение и ритмичность услуги, которую планируется внедрить».
12 июня Metro do Porto заверило Лусу, что «весь проект метробуса» был реализован совместно с городским советом Порту и что разворот на кольцевой развязке Боавишта был протестирован до начала проекта.
«10 января 2023 года, еще до начала работ, был проведен пробный разворот [рядом с кольцевой развязкой Боавишта] с использованием сочлененного автобуса STCP, в котором присутствовали члены городского совета Порту», — сообщили в компании изданию Lusa.
30 января 2023 года на презентации проекта, о которой сообщили Луса и муниципалитет, в качестве одной из «главных новых особенностей» по сравнению с тем, что было раскрыто о проекте ранее, было указано «внедрение микрокольцевой развязки перед Домом музыки, необходимой для того, чтобы водородный метробус мог менять направление за 30 секунд».
В видеоролике, размещенном на официальном сайте муниципалитета, Морейра заявил, что совет « дорабатывал проект с президентом Metro » и «первоначальное решение, которое требовало, чтобы транспортное средство объезжало кольцевую развязку Боавишта, в конечном итоге оказалось ненужным».
Метробус соединит Дом музыки с площадью Империи (через 12 минут) и с Анемоной (через 17 минут) и будет курсировать до станций Casa da Música, Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves, João de Barros и Império в первом сообщении и во втором Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde, Castelo do. Кейхо и городская площадь Сальвадора (Анемона).
Транспортными средствами сервиса станут водородные автобусы, визуально похожие на автобусы обычного метро. Их строительство обошлось в 29,5 млн евро консорциуму, в который входят CaetanoBus и DST Solar, включая инфраструктуру электроснабжения.
Стоимость проекта метробуса составляет около 76 миллионов евро.
observador