Tesla меняет курс, но (пока) только в Китае
Когда Tesla представила обновлённую Model 3 в середине 2023 года, большинство покупателей остались довольны улучшениями, особенно в плане экономичности, увеличения запаса хода и повышения качества сборки, что позволило снизить уровень шума в салоне. Однако замена рычага указателей поворота кнопками на рулевом колесе стала одним из изменений, которое не понравилось большинству покупателей.
В 1939 году компания Buick удивила мировую автомобильную промышленность, выпустив на рынок первый автомобиль, оснащённый рычагом для включения указателя поворота в том виде, в каком мы знаем его сегодня. Устройство, запатентованное Джозефом Беллом несколькими годами ранее, безупречно служило автомобилистам почти 90 лет . Оно просто в использовании, срабатывает мгновенно и, поскольку традиционно всегда располагается в одном и том же месте, независимо от автомобиля, облегчает жизнь водителям, поскольку водителю не нужно мучиться с воспоминаниями о том, как его включить; он просто использует мышечную память, чтобы предупредить других водителей и пешеходов о своём намерении повернуть.
Рычаг указателей поворота вернулся на Tesla Model 3, выпускаемые в Китае, и также предлагается решение для модернизации. Пока неизвестно, когда они появятся в Португалии.
Для обновления Model 3 Tesla решила пойти на новшество, заменив популярный рычаг двумя кнопками на рулевом колесе. Поскольку рулевое колесо вращается из стороны в сторону, водитель никогда точно не знает, где находятся кнопки , а ещё больше усугубляет ситуацию то, что при повороте рулевого колеса на 180° становится (ещё) сложнее понять, куда нажимать, например, для поворота направо. Вероятно, именно поэтому рулевое управление указателями поворота в новой Model 3 быстро стало настолько непопулярным , вызвав широкую негативную реакцию и критику.
Система управления поворотниками с помощью кнопок, от которой (к счастью) отказались в Китае
Китайский рынок чрезвычайно важен для Tesla, поскольку именно здесь расположен крупнейший североамериканский завод автопроизводителя , способный выпускать почти миллион автомобилей, что почти вдвое превышает производственные мощности Фримонта, штат Калифорния (которые, в свою очередь, аналогичны производственным мощностям завода в Техасе), и втрое превышает мощности европейского завода в Германии. Китайские клиенты, присоединившиеся к остальным в критике новой системы указателей поворота, уже были проинформированы о том, что все новые Model 3, покидающие завод в Шанхае, будут оснащены традиционными указателями поворота, то есть рычажного типа.
Для тех, кто уже приобрел новую Model 3 и кому не нравятся поворотники, управляемые с руля, бренд предлагает в Китае аксессуар, заменяющий кнопки рычагами за 2499 юаней (около 300 евро). Многие будут сожалеть, что Tesla не пошла дальше и не использовала модификацию поворотников для создания ещё одной передачи заднего хода, на этот раз с управлением коробкой передач, которое переместилось с руля на экран, где оно значительно менее функционально.
Что касается Model 3, продаваемых за пределами Китая, начиная с Португалии, то, хотя никаких прогнозов или даже подтверждений замены кнопок на «старый» рычаг указателей поворота пока не было, ожидается, что это решение будет внедрено на оставшихся заводах бренда в Германии и США , где производятся продаваемые в нашей стране автомобили. Это связано не только с широким распространением критики со стороны пользователей, но и с (неизбежно высокой) стоимостью решения, а также с разработкой решения для модернизации уже имеющихся в обращении Model 3, что делает крайне затруднительным утверждение, что рычаг указателей поворота предназначен исключительно для Китая. Пока неизвестно, когда он появится в нашей стране.
observador
