Гибридные автомобили, которые меньше загрязняют окружающую среду, чем бензиновые модели, и дешевле электрических, возвращают себе контроль над европейским рынком

Регистрации этих моделей, оснащенных бензиновыми двигателями и небольшими электродвигателями, составили 34,9% рынка, что на 18,4 процентных пункта меньше, чем в том же месяце 2024 года. Бензиновые автомобили начинают следовать тенденции, которой уже следовали дизельные автомобили, и в январе потерпели резкое падение (минус 18,9 процентных пункта), особенно во Франции и Германии.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) объявила сегодня, что в январе в Европе число регистраций новых гибридных автомобилей вновь превысило число регистраций транспортных средств с бензиновым двигателем.

Регистрации этих моделей, оснащенных бензиновыми двигателями и небольшими электродвигателями, составили 34,9% рынка, что на 18,4 процентных пункта меньше, чем в том же месяце 2024 года.

Автомобили с бензиновым двигателем начинают следовать тенденции, которой уже следовали дизельные автомобили, и в январе наблюдалось резкое падение продаж (-18,9 процентных пункта), особенно во Франции и Германии.

В январе на бензиновые модели приходилось 29,4% рынка, а на дизельные — 10%, что на 27 процентных пунктов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Гибриды, которые загрязняют окружающую среду меньше, чем бензиновые модели, и дешевле электрических, возвращают себе контроль над европейским рынком после того, как впервые за три месяца, с сентября по ноябрь 2024 года, он занял на нем лидирующие позиции.

Продажи полностью электрических моделей значительно выросли за год (на 34%), особенно в Бельгии, Германии и Италии (на 126%), но остаются стабильными по сравнению с декабрем, при этом наблюдаются значительные различия в зависимости от страны.

На европейском уровне электромобили составили 15% регистраций в январе, что все еще далеко от целевых показателей, установленных для производителей Европейской комиссией: 25% в 2025 году и 100% в 2035 году.

«Очевидно, что Европе еще предстоит проделать большую работу, чтобы избежать стагнации», — заявила в своем заявлении генеральный директор ACEA Сигрид де Врис.

ACEA призвала к смягчению европейских правил по выбросам углекислого газа — газа, который в наибольшей степени ответственен за глобальное потепление и из которого вытекают целевые показатели продаж электромобилей.

«ЕС должен сделать все возможное, чтобы Стратегический диалог о будущем автомобильной промышленности увенчался успехом, чтобы обеспечить эффективный переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов и при этом сохранить нашу глобальную конкурентоспособность», — добавил де Врис.

Успех гибридов принес пользу японской Toyota, несмотря на небольшое падение в январе (минус 4,9 процентных пункта), и французской Renault (плюс пять процентных пунктов), доля рынка которой достигла 10,9%.

Продажи пионера рынка электромобилей Tesla в январе упали вдвое из-за изменения модельного ряда, а также, возможно, из-за спорной позиции владельца компании Илона Маска.

По всем типам транспортных средств продажи в январе упали на 2,6% по сравнению с тем же месяцем 2024 года. На основных европейских рынках (Германия, Франция, Италия) наблюдался спад, в то время как в Испании было зафиксировано небольшое восстановление.