Пользователи транспорта на южном берегу требуют срочных мер по устранению ограничений

Комиссия по использованию транспорта Южного берега (CUTMS) требует от правительства содействовать координации между всеми операторами общественного транспорта и Infraestruturas de Portugal для адаптации реагирования к потребностям людей.

Это одно из требований, содержащихся в письме, которое комиссия намерена направить премьер-министру и которое она обнародует в период со вторника по пятницу среди пользователей, участвующих в акциях на железнодорожных станциях Фертагус в Корройосе, Сейшале и Прагале в Алмаде.

« Мы хотим конкретных мер, которые решат или минимизируют проблемы и восстановят условия, позволяющие людям путешествовать безопасно и с достоинством», — пояснила Аврора Алмейда в своих заявлениях информационному агентству Lusa.

В письме, распространенном во вторник на станции Corroios, комиссия утверждает, что услуги, предоставляемые Fertagus, практически не изменились с момента ее открытия в 1999 году, при этом станции и условия остаются прежними.

Однако, добавляет структура, полуостров Сетубал и столичный регион Лиссабона значительно выросли за эти 25 лет, и когда в 2019 году был введен интермодальный проездной, который позволил тысячам семей пользоваться системой общественного транспорта и услугой Fertagus по разумным ценам, спрос вырос в геометрической прогрессии.

«Если и раньше были моменты большой нагрузки на службу , особенно во время школьных семестров, то с введением пропусков , как и ожидалось, ситуация ухудшилась . В ответ на спрос компания Fertagus решила снизить комфорт поездок, заменив качество количеством, значительно сократив количество мест в вагонах», — поясняет комиссия, добавляя, что в то время она «неоднократно предупреждала о настоятельной необходимости приобретать поезда (больше поездов, больше человеческих и материальных ресурсов)».

По данным CUTMS, демографический рост полуострова Сетубал был обусловлен структурным жилищным кризисом, в результате чего все больше семей селились в периферийных районах, что привело к увеличению нагрузки на сеть общественного транспорта.

Поскольку служба не справляется со спросом, пользователи сталкиваются с переполненностью вагонов утром и полной загрузкой в ​​час пик днем, задержками из-за трудностей при посадке и высадке из вагонов, толпами у входов, пассажирами, поднимающимися по лестницам, а также с ситуациями неуверенности и паники.

Комиссия также сообщает, что имеются записи о регулярных визитах сотрудников INEM на станции для подбора людей, которые плохо себя чувствуют из-за большого количества пассажиров, а также о ситуациях угроз, оскорблений и агрессии между пользователями, отчаянно желающими сесть в поезд или сойти с него, и пользователями, едущими «назад» на две станции, чтобы сесть в нужный им поезд.

Помимо проблем с поездами, комиссия также отмечает последовательные и ежедневные отмены рейсов катеров Transtejo и отсутствие адаптации расписаний и маршрутов автобусов.

«Правительство прекрасно осознает все эти недостатки, но оно ничего не сделало, чтобы решить эти проблемы в корне!» — заявляет комиссия, требуя принятия срочных мер, включая начало работы CP на участке линии Сетубал — Рома/Арейру , а Fertagus — на участке Пиньял-Нову — Рома/Арейру.

Комиссия также требует от компетентных органов принятия срочных мер для разрешения спора, блокирующего тендер на закупку новых поездов и повторное открытие автобусной полосы Centro Sul, которая должна быть продлена до моста 25 апреля.

Железнодорожное сообщение между Лиссабоном и Южным берегом было открыто 29 июля 1999 года с целью убрать автомобили с моста 25 апреля.

Переправа соединяет станции Рома-Арейру в Лиссабоне с Сетубалом и имеет 10 станций на южном берегу и четыре в столице.