Эксперт по круизным лайнерам утверждает, что все пассажиры совершают «одну и ту же ошибку» на легендарном маршруте

Эксперт утверждает, что пассажиры круизных лайнеров совершают огромную ошибку, отправляясь в путешествие по одному из самых знаковых маршрутов мира.

Гэри Бембридж, эксперт по круизным лайнерам , который публикует видеоролики с советами путешественникам на своем канале Tips For Travellers на YouTube, недавно поделился своими мыслями о посещении Панамского канала.

Расположенное в Центральной Америке, это чрезвычайно популярное туристическое направление считается одним из величайших достижений инженерной истории, согласно Премии королевы Елизаветы за инженерные достижения.

Однако в одном из своих недавних видео Гэри рассказал об ошибках, которые часто допускают пассажиры круизных лайнеров при посещении этого чуда инженерной мысли, и указал на одну «огромную» ошибку.

Гэри сказал: «Есть не один Панамский канал, через который нужно пройти, а два совершенно разных маршрута, в зависимости от размера круизного судна, которое вы бронируете. Это огромная проблема, поскольку, на мой взгляд, один маршрут дает лучший опыт, чем другой, и его обязательно нужно посетить».

Он продолжил: «Первоначальный маршрут, открытый в 1914 году, использует те самые шлюзы, через которые я прошел, но в них могут проходить и использовать их только суда определенного размера, так называемые суда класса «Панамакс».

«Поскольку размер грузовых судов рос, это означало, что только треть из них могла пройти через старые шлюзы канала, поэтому в 2016 году были построены и открыты новые шлюзы по обеим сторонам. Они принимают суда, известные как суда класса New Panamax или Neopanamax».

Он продолжил, сказав, что это удвоило пропускную способность судов , которые могут проходить через систему каналов, в результате чего многие крупные и мегакруизные лайнеры смогут проходить через новые шлюзы.

Среди кораблей такие известные суда, как Queen Mary 2, Cunard Queen Anne, суда класса Celebrity Edge, Norwegian Bliss и Prima, а также Sun Princess.

Гэри сказал, что стоит проехать по оригинальному каналу 1914 года, поскольку он более драматичен, интересен визуально и может многое предложить любителям истории , помимо прочего.

Панамский канал позволяет судам курсировать между Атлантическим и Тихим океанами по маршруту протяженностью 48 миль, что позволяет судам избежать длительного пути длиной 15 000 километров вокруг Южной Америки.

По данным Всемирного фонда дикой природы, канал был открыт 15 августа 1914 года. По его данным, через него проходит 4 процента всей мировой торговли и 16 процентов торговли США.

В нем также говорится, что ежегодно канал пересекают от 12 000 до 15 000 судов, которые в основном используются США, что составляет около 40 судов в день.