Bir önceki yılda mineral yağ vergisinden elde edilen gelirin azalması

Madeni yağ gelirleri 2024 yılında 2019'a göre 600 milyon avro daha düşük olacak. Ayrıca enflasyon, gelirlerin değerini yaklaşık yüzde 25 oranında düşürdü. Aynı zamanda altyapının eskimesi ve sel gibi aşırı hava olayları nedeniyle artan iklim maliyetleri nedeniyle yol, köprü ve tünellerin bakım maliyetleri önemli ölçüde arttı.

VCÖ'nün otoyol finansman şirketi Asfinag'ın verilerine göre, sadece otoyollar ve otoyollar için 2023'te bakım maliyetleri, 2019'da 494 milyon avro olarak gerçekleşen maliyetlere kıyasla yüzde 77 daha fazla olarak 874 milyon avroya ulaştı. Dizelin benzinden daha az vergilendirilmesi VCÖ'nün canını sıkmaya devam ediyor. Geçtiğimiz yıl yaklaşık 560 milyon avro tutarında olan bu sözde "dizel ayrıcalığı"nın "ne ekonomik ne de ekolojik olarak haklı bir yanı" yok. Ayrıca VCÖ'nün basın açıklamasında, elektrikli otomobillere uygulanan vergilerin artık daha ağır olduğu ve bunun "Avusturya'nın enerji ve iklim hedefleriyle de çeliştiği" belirtiliyor.

Akaryakıtın litre başına sabit bir tutar olan madeni yağ vergisi 2011'den bu yana düzeltilmiyor. Ancak o tarihten bu yana enflasyon yüzde 50 civarında seyrediyor. 2011 yılından bu yana dizelin litre fiyatından alınan madeni yağ vergisi, benzine göre 8,5 kuruş azalarak 39,7 kuruş oldu. MÖSt, yol yapımı veya bakımı için ayrılmamıştır.