Viyana'da Klimalı Toplu Taşıma Araçları Giderek Artıyor

Wiener Linien'e göre, toplu taşıma araçlarında şu anda her zamankinden daha fazla klima ünitesi bulunuyor. Ancak, metro ve tramvaylarda yüzde yüz klimaya ulaşmak yine de biraz zaman alacak.

"Avusturya"ya göre, Viyana FPÖ ve Yeşiller, zaman içinde planlanan araçların kapsamlı bir şekilde klimalandırılmasını talep ediyor. ORF-Wien ayrıca, federal başkentin toplu taşıma araçlarındaki serinlik - veya bazen verilen sıcaklık - hakkında da bilgi verdi. "Raylı taşıtlar otobüslerden çok daha uzun bir ömre sahip olduğundan, tramvayların ve metroların filolarını klimaya geçirmesi biraz daha uzun sürüyor," dedi Wiener Linien. "Ancak, elbette, yeni satın alınan tüm araçlar standart olarak klima ile geldiğinden, klimalı araçların oranı sürekli olarak artıyor."

Toplu taşımada dört yolculuktan üçü zaten klimalı. Otobüslerde ve U6 metro hattında yolcuların tamamen klimalı olması özellikle dikkat çekici. Yeni Flexity tramvay üniteleri de klimalı, ULF'lerin (Universal Low-Floor Vehicle) büyük bir kısmı da öyle. Klimalı ULF'ler dışarıdaki yuvarlak ışıklardan tanınabilirken, köşeli modellerde klima yoktur. Eski Silberpfeil metro ünitelerinin klimalı olmadığını belirtmek gerekir. Öte yandan V ve X vagonları klima sunmaktadır.

İlginç bir detay ise klima sistemlerinin otomatik olarak çalışması ve sürücülerin sıcaklık kontrolü üzerinde hiçbir etkisinin olmamasıdır. Ancak bu sistem zorluklar da getirir: Klima kapalı kapılar gerektirir ve bu da toplu taşımada her zaman garanti edilmez.

Wiener Linien'e göre klima sistemleri tüm yıl boyunca aktiftir. Dış sıcaklığa bağlı olarak araçların havalandırılmasını, ısıtılmasını veya soğutulmasını sağlarlar. Yaklaşık 24 °C'nin üzerinde cihaz soğutmaya başlarken, 18 °C ile 24 °C arasında yalnızca havalandırma yapar. 18 °C'nin altındaki sıcaklıklarda klima sistemleri ısıtır. Bu düzenleme, klima sistemi takılı olan tüm mevsimler ve araçlar için geçerlidir.

Bu makale otomatik olarak tercüme edilmiştir, orijinal makaleyi buradan okuyabilirsiniz.