Teknoloji direksiyona geçiyor

Yenilikçi yardımcı sistemlerden, kazaları önlemek için yapay zekanın kullanımına kadar; Teknolojideki gelişmeler, sürücülerin güvenli sürüş algısını yeniden tanımladı.

Bu konu hakkında daha fazla bilgi edinmek için Conductores'ta Volvo, Kia ve General Motors of Mexico (GM) gibi markaların uzmanları ve yöneticileriyle görüştük. Yüksek güvenlik seviyesi ve zorlu çarpışma testlerinden başarıyla geçmesiyle tanınıyor.

DNA'dan

Volvo, insanların güvenliğine odaklanıyor ve temel hedefi yaşamları korumaktır. Araç yapısından, gövde ve şasi malzemelerine, ileri teknolojiye kadar; her şey bu amaç için tasarlanmış.

İlginizi çekebilir: Meksika, Milletler Ligi'ne katılmak için ön listesini belirledi

“Güvenlik testleri, İsveç'in Torslanda kentindeki özel bir merkezde gerçekleştiriliyor ve burada çarpışmalar simüle edilerek araçların nasıl tepki verdiği inceleniyor. Volvo Ürün ve Fiyat Yöneticisi Jennifer Montejo Buitrón , “Ayrıca, güvenlik sistemlerinin belirli durumlara nasıl tepki verdiğini analiz etmek için gerçek kazaları da araştırıyorlar” şeklinde açıklamalarda bulundu.

Marka, araçları daha da güvenli hale getirmek amacıyla farklı vücut tiplerinin (kadın, erkek, hamile kadınlar ve çocuklar) kazalara nasıl tepki verdiğini incelemeye başladı .

Volvo, geri görüş sensörleri, 360 derece kameralar ve "Güvenli ve Alan Teknolojisi" sistemi gibi ileri teknolojileri kullanıyor. Bu sistem, aracın istem dışı şerit değiştirmesi durumunda uyarılar veriyor ve sıfır çarpışma kaydedilen araçlara ulaşmak için çalışılıyor.

Şirket, kazaları tamamen ortadan kaldırmak için gelecekte aracın kendi kendine gitmesini sağlayacak sensörler ve bilgisayarlar kullanarak otonom sürüşe yatırım yapıyor.

Araçlarda standart olarak sunulan Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) teknolojisi de çok önemli bir özellik. Bu teknoloji, direksiyon ve frenlerde otomatik ayarlamalar yaparak veya otoparklarda hareket eden cisimler konusunda uyarı vererek kazaların önlenmesine yardımcı oluyor.

Bahis

Kia ise segmentinde değerlendirilen en güvenli araçların üreticilerinden biri olma konumunu güçlendirmeye devam ediyor.

Kia Meksika Ürün Planlama ve Halkla İlişkiler Ulusal Müdürü Rubén Hoyo, Koreli üreticinin araçlara uygulamadan önce bilgisayar simülasyonları ve testler gerçekleştirdiğini söyledi. “Kia’da, modellerimizin yapısal performansını değerlendirmek için simülasyonlar, dinamik testler ve iç darbe testleri gerçekleştirdiğimiz büyük araştırma ve geliştirme merkezlerimiz var” dedi.

Araçlarının Latin Amerika'da Latin NCAP , ABD'de ise NHTSA gibi üçüncü taraf değerlendirmelerine tabi olduğunu da sözlerine ekledi. "Bir örnek olarak, Latin NCAP değerlendirmesinde beş yıldız alan Nuevo León'da üretilen Kia K3'ü verebiliriz" dedi.

Kazaları azaltmak ve hatta tamamen ortadan kaldırmak için geliştirilen ADAS hakkında hem Kia'dan Ruben Hoyo hem de Volvo'dan Jennifer Montejo aynı sonuca vardı.

Otomotiv sektörü, yalnızca araç yolcularını değil, aynı zamanda yayaları ve bisikletlileri de koruyan, daha güvenli ve daha otonom bir mobiliteye doğru ilerliyor.

Sürücünün koruyucu meleği görevi gören bu sistemler, sensörler ve kameralar kullanarak riskleri tespit edip kazaları önlüyor ve zamanla tamamen otonom sürüşe doğru evrilme hedefiyle yola çıkıyor.

Planlamadan

GM Bölgesel Mühendislik Merkezi Mühendislik Direktörü José Elías Ruede ise şirketin güvenlik sistemlerini nasıl geliştirdiği ve test ettiği hakkında konuştu. “Araçlarımızın mimarisini tanımlarken, araçların güvenliği ile ilgili olacak sistemlerin içeriğini ve bileşenlerinin tasarımını da dahil ediyoruz. Bu sistemler tasarımlara dahil edilerek öncelikle CAE ( Bilgisayar Analizi ve Mühendislik Tasarımı) kullanılarak sanal olarak analiz edilir; "Bu şekilde inşa edilmeden önce optimize ediliyorlar" dedi.

Yapay zeka, GM'in tasarım sürecinin önemli bir parçasıdır, çünkü sanal analizleri daha hızlı gerçekleştirerek daha iyi tasarımlar oluşturmalarına yardımcı olur. José Elías Ruede, sanal analiz modelinin hazırlanmasında iki haftadan 15 dakikaya kadar bir sürenin geçmesi örneğini verdi.

Uzmanlar, teknoloji ve yapay zekanın sürücülerin ve yayaların korunma biçimini yeniden tanımladığı konusunda hemfikir.