Dil Seçin

Turkish

Down Icon

Ülke Seçin

England

Down Icon

Kanada Günü'ne kadar iç ticaret engelleri ortadan kalkacak mı? Uzmanlar bunun pek olası olmadığını söylüyor

Kanada Günü'ne kadar iç ticaret engelleri ortadan kalkacak mı? Uzmanlar bunun pek olası olmadığını söylüyor

Federal ve eyalet liderleri, malların maliyetini artıran ve Kanada içinde iş yapmayı zorlaştıran iç ticaret engellerini ortadan kaldırmak için çalışıyorlar .

Ancak yarına kadar hepsinin gitmesini bekleyenler, küçük yazıları okumalı.

İlkbahar federal seçim kampanyası boyunca Liberal Parti Lideri Mark Carney , eyaletler arası ticaret engellerini "ortadan kaldırma" ve "Kanada Günü'ne kadar serbest ticaret" yaratma sözü verdi.

Söylem zaman zaman kafa karıştırıcı oldu ve bu konudaki siyasi tabloyu takip etmek zor.

1 Temmuz'a sayılı günler kala, Carney'nin hükümeti planlanan değişiklikleri yasalaştırdı; ancak bu, son söz olmaktan çok bir konuşmanın başlangıcı gibi.

"Bu bir başlangıç ​​silahı ve çok daha fazla aktivite ve çalışma başlatıyor, dürüst olmak gerekirse gerçekten heyecan verici olan kısım bu," dedi iç ticaret uzmanı Ryan Manucha. "Bunların herhangi biri kolay olsaydı, yapılırdı."

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Manucha, Macdonald-Laurier Enstitüsü düşünce kuruluşunda bu konu hakkında yazılar yazıyor ve “İçki, Sigara ve Anayasal Tartışmalar: Kanada'nın Eyaletler Arası Ticaret Arayışı” adlı kitabın yazarı.

Videoyu oynatmak için tıklayın: 'Bill C-5: Carney'nin 'ulus inşası' proje yasası Senato'dan geçti' Bill C-5: Carney'nin 'ulus inşası' proje yasası Senato'dan geçti

"Hükümetlere tavsiyede bulunduğumda, 'Bunu bir ışık anahtarı olarak düşünmeyin' diyorum," dedi. "Burada herkesin düzenleme ve risk kavramına yaklaşımını değiştiriyoruz ve bu yüzden biraz zaman alacak."

Ticaretin iç engellerini ortadan kaldırma telaşı, ABD Başkanı Donald Trump'ın Kanada ile gümrük savaşına yanıt olarak ortaya çıktı. Bir çalışma, mevcut iç ticaret engellerinin ekonomiye yılda yaklaşık 200 milyar dolara mal olduğunu tahmin ediyor.

Manucha, Kanada'nın bu sorundan onlarca yıldır bahsettiğini ancak şimdi ciddi bir şekilde ele almaya başladığını ve "Trump olmasaydı bu asla yaşanmazdı" dedi.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Carney hükümetinin iç ticaretle ilgili yasa tasarısını sunmasının "inanılmaz" olduğunu, çünkü bu fikrin "belki sekiz ay kadar önce sadece akademik bir teori" olduğunu söyledi.

Günün en önemli haberlerini, siyasi, ekonomik ve güncel olay başlıklarını günde bir kez e-posta kutunuza alın.
Günün en önemli haberlerini, siyasi, ekonomik ve güncel olay başlıklarını günde bir kez e-posta kutunuza alın.

Eyaletler arası ticarete yönelik federal kısıtlamaları azaltan ve ayrıca büyük altyapı projelerine yönelik izin verme sürecini hızlandıran kapsamlı yasa tasarısı olan C-5 Tasarısı 26 Haziran'da yasalaştı.

McMillan Vantage'ın yasayı analizinde, "bu mevzuatın tüm iç ticaret engellerinin ortadan kaldırılmasını sağlamayacağı" belirtiliyor.

Carney seçim vaadini ortaya koyduğunda, federal hükümetin koyduğu bürokratik engelleri azaltmaktan bahsediyordu; bu alanda en fazla yetkiye sahip olan eyaletlerin koyduğu kurallardan değil.

Başbakan bu çabayı eyaletlerle bir tür menfaat alışverişi olarak niteledi.

Videoyu oynatmak için tıklayın: 'Yeni İskoçya iç ticaret kısıtlamalarını azaltmada kazanım elde ediyor' Yeni İskoçya iç ticaret kısıtlamalarını azaltmada kazanımlar elde ediyor

Carney, 26 Mart'ta Ontario, Kitchener'da düzenlenen bir mitingde, "Bir sürü tekrarlayan federal düzenlemeden kurtuluyoruz. Tek proje, tek inceleme ilkesine sahip olacağız ve karşılığında ticaret ve işgücü hareketliliğine yönelik tüm engelleri ortadan kaldırmayı kabul edecekler" dedi.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

"Federal hükümet, Kanada Günü'ne kadar tüm engellerimizi ortadan kaldıracağımıza söz verdi. Kanada Günü'ne kadar serbest ticaret."

Ancak o zamana kadar Kanada'nın iç ticaret engellerinin tamamı ortadan kalkmayacak; federal engellerin tamamı bile.

Kanada'nın süt ürünleri için eyalet üretim kotalarını belirleyen tedarik yönetim sistemi yürürlükte kalacaktır. Quebec ayrıca yürürlükte kalacak dil gerekliliklerini de koruyacaktır.

Kredi kooperatifleri, yeni yasanın birden fazla eyalete yayılmalarının önündeki engelleri kaldırmadığından şikayet ediyor.

C-5 Tasarısı, eyalet veya bölge sınırlarını aşan mal ve hizmetler için federal gereklilikleri eyalet gereklilikleriyle uyumlu hale getirir. Kurallar "karşılaştırılabilir" ise eyalet gerekliliğinin federal bir gerekliliğin yerini almasına izin verir.

Ottawa enerji verimliliği standartlarına işaret etmeyi sever. Eyalet standardını karşılayan BC'de üretilen bir çamaşır makinesinin Alberta veya Ontario'da satılabilmesi için ek federal standartları karşılaması gerekir. Ancak bu yeni yasa, BC standardının federal olanın yerini alacağı anlamına gelir.

Yasa ayrıca işçiler için gereksiz lisanslama gerekliliklerini de ortadan kaldırıyor. Federal düzenleyiciler eyalet mesleki sertifikalarını tanımak zorunda kalacak.

Peki yasa tasarısı kaç tane federal engeli ortadan kaldırıyor? Bunu çözmek zor. Ayrıntıların çoğu, düzenlemeler taslak haline gelene kadar beklemek zorunda kalacak; bu süreç, etkilenen endüstrilerle istişareleri içerecek.

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Manucha, "Bu yasanın ne getireceğini gerçekten bilmiyorum çünkü düzenleyici otoritelerin elinde hala çok fazla veto yetkisi ve takdir yetkisi bulunuyor." dedi.

"Bu yasanın metnine göre, et denetiminin kaldırılacağı anlaşılıyor. (Kanada Gıda Denetim Ajansı) gerçekten federal lisansı olmayan mezbahalardan gelen etin eyaletler arası ticaretine ve denetimine izin verecek mi? Bilmiyorum."

Videoyu oynatmak için tıklayın: 'Kanada yeni ticaret taktikleri benimsemeli mi?' Kanada yeni ticaret taktikleri mi benimsemeli?

Mevcut iç ticaret engellerinin kapsamlı bir listesi yoktur. Hatta bazı lobi grupları parlamenterlere kendi endüstrilerinin kaç engelle karşı karşıya olduğunu bilmediklerini söyledi.

Ticaret engeli olarak neyin sayılacağı konusunda bile bir fikir birliği yok.

"Ontario'daki eyalet mevzuatında, birçok meslek için kimlik belgelerinin tanınmasının ne kadar süreceği konusunda 30 günlük bir hizmet standardının olması gerektiği konuşuluyor," dedi Manucha. "Bu arada, Nova Scotia 10 günlük bir geri dönüş süresine sahip. Bu üçte birinden az. 30 günlük ile 10 günlük arasındaki farkı bir ticaret engeli olarak adlandırabilir misiniz?"

Hikaye reklamın altında devam ediyor

Engellerin çoğunun eyalet düzeyinde olduğunu defalarca dile getiren İçişleri Bakanı Chrystia Freeland, Senato'ya verdiği ifadede, 8 Temmuz'da eyalet düzeyindeki mevkidaşlarıyla bir araya gelerek sonraki adımları görüşeceğini söyledi.

Freeland'ın hedefindeki en büyük engellerden biri de Kanada'nın eyaletler arası kamyon taşımacılığına ilişkin karmakarışık düzenlemeleri.

"Bu toplantıda gündeme getireceğim üç alandan biri kamyonculuk olacak," dedi 16 Haziran'da. "Halifax'tan Vancouver'a bir kamyon sürmekten çok daha kolay olmalı. Çakışan gerekliliklerden kurtulmamız gerekiyor."

globalnews

globalnews

Benzer Haberler

Tüm Haberler
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow