Renault, Symbioz için E-Tech Full Hybrid 145 motorunu kullanıyor

ROMA (ITALPRESS) – Renault'un C segmenti SUV modeli Symbioz'da da son derece verimli ve ekonomik E-Tech tam hibrit 145 motor yer alıyor. Bu motor, şehir içinde elektrikli sürüşün tüm konforunu ve sessizliğini, şarj kısıtlaması olmadan sunuyor. Renault'un E-Tech tam hibrit teknolojisi sayesinde sürücüler, farklı sürüş modları arasında düşük dağılımla, çoğu yolculukta minimum yakıt tüketimine güvenebiliyor. Özellikle rejenerasyon ve enerji geri kazanımı konusunda Renault'un Formula 1'deki deneyiminden yararlanan, 150'den fazla patenti bulunan E-Tech tam hibrit teknolojisi, dinamizm ve verimlilik sunuyor. "Seri-paralel" olarak adlandırılan hibrit mimarisi, iki elektrik motorundan (36 kW e-motor ve 18 kW HSG (Yüksek Voltajlı Marş Jeneratörü) ve 1,6 litre, 94 beygir gücünde, 4 silindirli benzinli motordan oluşuyor. Bunlara, debriyajsız köpek kavramalı akıllı çok modlu şanzıman ve 1,2 kWh batarya eşlik ediyor. Şanzıman benzinli motor için 4 vites, ana elektrik motoru için ise 2 vitesten oluşuyor. E-Tech tam hibrit 145 motor, optimize edilmiş enerji verimliliği için içten yanmalı motor ve elektrik motoru arasında 14'e kadar olası çalışma kombinasyonu sunuyor. Araç her zaman elektrik modunda çalışıyor ve %100 elektrik modunda şehir içinde %80'e varan oranda yol alabiliyor, şehir içi çevriminde ise klasik benzinli motorlara kıyasla %40'a varan tüketim tasarrufu sağlanabiliyor. Otoyolda ise güç aktarma organları mimarisi, klasik hibrit sistemlerde olduğu gibi elektrik motorlarının gereksiz yere çalıştırılmasından kaynaklanan atık olmadan, içten yanmalı motorun tekerlekleri doğrudan tahrik etmesine olanak sağlıyor. Renault teknolojisi sayesinde Symbioz, her koşulda en iyi yakıt tüketimini kaydediyor ve WLTP çevriminde 4,6 l/100 km olarak tahmin ediliyor. Lansmanından bu yana güç aktarma organları, özellikle yazılım yönetimi açısından, yakıt tüketimini ve özellikle otoyolda kullanım konforunu iyileştirmek amacıyla sürekli olarak optimize ediliyor. Yeni Clio ve yeni Captur'da olduğu gibi Symbioz'da da direksiyonun solunda bulunan bir düğmeye basılarak aktif hale getirilen yeni E-Save fonksiyonu yer alıyor. E-Save, akü şarj seviyesini minimum %40 seviyesinde tutarak sürüş konforunu artırır ve yakıt tüketimini optimize eder; böylece hız kaybetmeden yokuşları aşmak ve içten yanmalı motora yük bindirmeden, sadece elektrik motoruna güvenerek sollama yapmak için her zaman yeterli elektrik enerjisine güvenebilirsiniz. Ayrıca, çoğu zaman rahatsız edici gürültü kaynağı olarak algılanan ani vites değişimlerinin de önüne geçiyor. E-Save etkinleştirildiğinde, otoyolda sürüş sırasında motor devrini artıran istenmeyen etkiye sahip zorunlu vites küçültme sayısı %30 ila %40 oranında azalır. Symbioz, termal enerjiye kıyasla elektrik enerjisinin maksimum düzeyde kullanılmasını sağlayarak tüketim avantajı sağlayan öngörülü hibrit sürüşe de güvenebiliyor. Bu özellik, bağlı haritalardan (Google Haritalar) alınan verilere dayanıyor ve topografyayı (tırmanışlar, inişler vb.), seyahat süresini ve trafiği dikkate alıyor. Bu veriler, elektrikli tahrik enerjisinden maksimum düzeyde yararlanılması için önceden akü yönetim sistemi tarafından işleniyor. %100 elektrikli modda tüketim ve kat edilen mesafe ayrıntılarını içeren sürüş raporu histogram biçiminde sunuluyor.

fotoğraf: Renault Group Italia basın ofisi

(İTALPRESS).