Sürücü Belgesi: Trafik Kanunu'ndaki değişiklikler ve güncellemeler nelerdir?, Aconcagua Radyosu'nda

Ulusal Yol Güvenliği Ajansı'nda yol güvenliği eğitmeni olan Damián Aguirre, Aconcagua Radyosu'na verdiği röportajda, Mendoza'daki trafik düzenlemelerindeki değişikliklere değindi ve ülke çapında kriterleri birleştirme girişimlerine rağmen ulusal ve eyalet yasaları arasındaki farklılıkların nasıl kafa karışıklığına yol açtığını açıkladı.

Aguirre'nin vurguladığı en önemli noktalardan biri, Arjantin'deki ulaşım sisteminin federal nitelikte olması ve bu sayede her eyaletin bu konuda yasama özerkliğine sahip olmasıydı. Uzman, "Arjantin'de 24 farklı trafik yasası var," diye açıkladı ve ülkenin düzenlemeleri birleştirme çabasıyla 1994'te ulusal trafik yasasını oluşturduğunu ekledi. Ancak, "bu yasaya uyan eyaletler var ve Mendoza ve Buenos Aires Özerk Şehri gibi eyaletler var ki bugün bu yasaya uymayan tek iki yargı bölgesi; onlar hala kendi yasalarını sürdürüyorlar."

Sürücü trafik durdurma sırasında polis memurunu ezerek öldürdü

Sürücü trafik durdurma sırasında polis memurunu ezerek öldürdü

Mendoza sakinlerinin en çok kafasını karıştıran konulardan biri de ehliyetin verilmesidir. Çoğu eyalette ruhsat belediyeler tarafından verilirken, Mendoza'da yakın zamana kadar bu işlem eyalet polisi tarafından yapılmaktaydı. Aguirre, Mendoza sakinlerinin belediyeler tarafından verilen bir lisans almasına rağmen "lisansların belediyeye ait" olduğunu ve aslında "lisansın Şili dahil ülke genelinde geçerli olduğunu" açıkladı.

Öte yandan Ulusal Yol Güvenliği Ajansı, 2008 yılında Arjantin'deki 1.200'den fazla belediyenin farklı formatlarda, kategorilerde ve geçerlilik sürelerinde lisans verdiğini ve bunun da denetimlerde sorunlara yol açtığını tespit etti. Bu nedenle "ulusal sürücü belgesi"nin oluşturulması teşvik edildi. Aguirre, "İnsanların yapmak istediği şey, tek bir format oluşturmak ve tüm belediyelerin aynı formatı sunmayı kabul etmesiydi" diye açıkladı.

Mendoza'da son dönemde yapılan değişikliklere değinen Aguirre, sürücü belgelerinin geçerlilik süresindeki değişikliklere vurgu yaptı. Mendoza, belirli kategoriler için 2023'teki 65 yaşına kadar 10 yıllık bir geçerlilik süresi belirlerken, ulusal mevzuat aynı yaşa kadar 5 yıllık bir geçerlilik süresi belirliyor. "Mendoza, lisans geçerlilik süresini her bir kategori için ayırdı" dedi.

Mesleki lisanslar konusunda da önemli bir değişiklik yaşandı. Yakın zamana kadar 45 yaş altındakilere mesleki lisanslar iki yıl, bu yaşın üstündekilere ise bir yıl süreyle veriliyordu. Şimdi, "mesleki lisans 65 yaşına kadar 5 yıl, 70 yaşına kadar 2 yıl, 70 yaşından itibaren ise 1 yıl süreyle veriliyor."

Aguirre ayrıca lisans formatına ilişkin önemli bir değişikliğe de dikkat çekti. "Bugün yasanın metni değişiyor, tersine çevirdiler: geçerli olan dijital ve fiziksel olanı tamamlayıcı," diye açıkladı, bir cep telefonunda taşınabilen dijital lisansın yasal olarak geçerli olduğu gerçeğine atıfta bulundu. Fiziksel lisans taşınabilir olsa da, son kullanma tarihi dijital versiyona denk geldiğinden artık geçerliliğini yitirmeyecektir.

Mendoza sürücülerinin en çok kafasını karıştıran noktalardan biri de ehliyetlerindeki adres değişikliğidir. Aguirre, şimdiye kadar başka bir belediyeye taşınan sürücülerin ehliyetlerini 90 gün içinde güncellemek zorunda olduklarını anlattı. "Mesele şu ki, insanlar bunu bilmiyordu" diye itiraf etti ve birçok kişinin kimliklerini ehliyetleriyle ilişkilendirmediğini belirtti.

Ancak Mendoza'nın büyük bir değişim üzerinde çalıştığını vurgulayarak, "Yol güvenliği yürütme birimi müdürü bir proje sunulduğunu ve bunun değiştirileceğini duyurdu." dedi. Yakında Mendoza sakinleri, şimdiye kadar olduğu gibi 90 gün içinde bu prosedürü tamamlamalarına gerek kalmadan ehliyetlerindeki adreslerini değiştirebilecekler.

Aguirre'nin değindiği bir diğer önemli konu ise Zorunlu Teknik Muayene (MTI) oldu. Kanunda yapılan değişiklikle, sıfır araçların ilk RTO'larına girmeden önce beş yıllık bir muafiyet süresinin olacağı ve aracın 10 yaşına gelene kadar her iki yılda bir muayenelerinin yapılacağı hükme bağlanıyor. Bu yaştan sonra yıllık RTO yapılması gerekecektir.

"Ulaşım araçları için hala en fazla bir yıllık muafiyet süresi var" diyen Başkan, yönetmelikteki değişikliğin özel araç sahipleri açısından bir iyileştirme anlamına geldiğini kaydetti.

Aguirre konuşmasında, federal sistemin düzenleyici birliğin sağlanmasında yarattığı zorluklara değindi. Trafik yasalarında tekdüzelik eksikliğinin ülkenin federal doğasının doğrudan bir sonucu olduğunu belirterek, "Bir araya gelen ve bir ulus oluşturan 24 ülkeyiz" dedi. Ancak genel olarak baktığımızda az çok aynı yolda olduğumuzu vurguladı.

Uzman ayrıca ülke çapında seyahat ederken yerel yasaları bilmenin önemine de vurgu yaptı. "Ziyaret ettiğiniz ilin mevzuatını mutlaka incelemelisiniz" diyen yetkili, örnek olarak San Luis ve San Juan gibi bazı eyaletlerde zorunlu olan RTO (Rto) uygulamasını ve bu eyaletlerin güzergahlarında seyahat ederken bunun zorunlu olduğunu söyledi.

Mendoza'da trafik mevzuatı netleştikçe değişiklikler ve güncellemeler ortaya çıkmaya devam ediyor. Ancak kriterlerin ulusal düzeyde birleştirilmesi görevi hâlâ çözülmesi gereken bir zorluktur.

Yazının tamamını buradan dinleyebilir, radyoyu canlı olarak www.aconcaguaradio.com adresinden dinleyebilirsiniz.