Dünyanın en büyük 1.350 mil uzunluğundaki demir yolu projelerinden biri olan 196 milyar sterlinlik inanılmaz yeni demir yolu projesi

Altı Ortadoğu ülkesi, dünyanın en büyük inşaat projelerinden biri olacak ve yaklaşık 196 milyar sterline mal olacak inanılmaz bir tren hattı inşa etmek için bir araya geldi.

Körfez Demiryolu, Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) üyelerini birbirine bağlayacak önerilen bir demiryoludur. 1.353 mil uzunluğundaki hat Bahreyn, Kuveyt , Umman, Katar, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'ni birbirine bağlayacaktır.

Her eyalet, projenin kendi topraklarında kalan kısmını uygulamaktan sorumlu olacak ve kendi hatlarını ve şubelerini, istasyonlarını ve yük terminallerini inşa edecek. Projenin göz yaşartıcı maliyeti, her ülkedeki ağ uzunluğuna orantılı olarak paylaşılacak.

Sonuç olarak, BAE ve Suudi Arabistan'ın sırasıyla 425 ve 412 mil uzunluğunda olması beklendiğinden en fazla ödemeyi yapması bekleniyor. Bahreyn'in ise sadece 22 mil uzunluğunda olması bekleniyor.

Demiryolunda dizel trenlerin kullanılması planlanıyor. Yolcu trenleri saatte 220 km hızla çalışacak, yük lokomotiflerinin ise azami hızı saatte 120 km ile sınırlandırılacak.

Körfez Demiryolu Projesi ilk olarak Aralık 2009'da Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) üye ülkeleri tarafından onaylandı ve o tarihte demiryolu altyapısına sahip tek üye Suudi Arabistan'dı.

Planlanan hat, Kuveyt'ten başlayacak, Suudi Arabistan'daki Dammam ve Al-Batha Limanı'ndan, BAE'deki Abu Dabi ve Al Ayn'dan geçecek, Sahar üzerinden Umman'a girecek ve Maskat'ta son bulacak.

Dammam'dan şubeler, önerilen Kral Hamad Geçidi aracılığıyla Bahreyn'e ve Salwa limanı aracılığıyla Katar'a bağlanacak. Bahreyn ve Katar arasındaki önerilen Katar-Bahreyn Geçidi ek bağlantı sağlayacak.

Proje, GCC vatandaşlarının birbirlerinin ülkelerine vizesiz giriş hakkı olması nedeniyle Kuveyt'ten Umman'a engelsiz seyahat sağlayarak GCC'de serbest dolaşımı artırmayı hedefliyor. Demiryolunun ayrıca yük taşımacılığı hizmetleri sağlayarak GCC içi ticareti artırması bekleniyor.

2030 yılında tamamlanması planlanıyordu ancak 2023 yılı itibarıyla finansman zorlukları nedeniyle inşaat çalışmaları henüz başlayamadı.

Karşılaşılan sorunlar arasında petrol fiyatlarındaki oynaklık ve altı ülke arasında çıkar uyuşmazlığı da yer alıyor.

Umman, Mayıs 2016'da projeyi askıya aldığını duyurdu ancak Ulaştırma Bakanı Ahmed el-Futaisi, "Projeyi iptal etmedik, sadece diğer Körfez ülkelerinin proje üzerindeki çalışmaları durdurmaya karar vermesi nedeniyle erteledik" açıklamasını yaptı.

Ülke bunun yerine Salalah, Sohar ve Duqm limanlarını birbirine bağlayacak kendi iç demiryolu ağını inşa etmeye odaklandı.

Geçtiğimiz yılın nisan ayında, Etihad Rail ve Oman Rail, Abu Dhabi'deki eski ağını Umman'daki Sohar limanına bağlamak için Al Ain'den geçen 190 millik bir demiryolu inşa etmek üzere Hafeet Rail adlı yeni bir ortak girişim duyurdu. İnşa edilirse, bu Gulf Railway'in ilk uluslararası bağlantısı olacak.

Körfez Demiryolu , 10.000 mil karelik bir alana yayılmış ve düz bir çizgide 105 mil uzunluğunda bir şehir de dahil olmak üzere harikalarla dolu olması planlanan inanılmaz Suudi Arabistan megakent projesi NEOM'dan sonra ikinci sırada geliyor. 370 milyar sterlinlik iddialı proje, ülkenin lideri Veliaht Prens Muhammed bin Selman tarafından "daha yeşil bir geleceğe yolculuğun" başlangıcı olarak vaat ediliyor.