St Pancras genişlemesinde güneşli Avrupa şehrine direkt tren hattı planlanıyor

St Pancras International'ın genişlemesinin bir parçası olarak güneşli bir Avrupa noktasına yeni bir direkt tren seferi planlanıyor.

St Pancras International için yeni genişleme planları, sahibi Eurostar ile rekabet edecek daha fazla tren operatörü çekmeyi hedeflediğinden kapasiteyi üç katına çıkaracak. Genişleme planlarının bir parçası olarak, istasyonun kapasitesini saatte 1.800 yolcudan 5.000'e çıkarmayı hedeflemesiyle Milano'ya yeni bir rota tanıtılabilir.

The Times'ın haberine göre, istasyonun genişletilmesi planları, Fransa, Almanya, İtalya ve İsviçre'deki farklı noktalara yeni Manş Denizi geçiş güzergahları açabilir.

İstasyondan ve Folkestone'a giden yüksek hızlı raydan (eski adıyla HS1) sorumlu olan London St Pancras Highspeed şirketi, yeniden tasarlanan terminalin Eurostar ile rekabet edecek yeni demir yolu operatörleri getireceğini umuyor. London St Pancras Highspeed ve Channel Tunnel'ın Fransız operatörü Getlink de "Birleşik Krallık ile Avrupa arasındaki uluslararası demir yolu bağlantısını artırmak" için birlikte çalışmayı kabul etti.

Kanallar arası rotada rekabet etmek isteyen iki rakip operatör Sir Richard Branson'ın Virgin Group'u ve National Express'teki yatırımcılar tarafından kurulan yeni bir şirket olan Evolyn'dir. Virgin şu anda tünelden geçecek yaklaşık bir düzine yüksek hızlı tren siparişi vermeye hazırlanıyor.

Getlink, doğrudan hizmetlerin yakında Frankfurt, Köln, Cenevre ve Zürih'e hizmet verebileceğini belirtti. Sonunda hizmetler Milano'ya kadar da ulaşabilir. Ancak, yeni hizmetlerin yakın zamanda başlatılması planlanmıyor ve en erken tarih, her iki potansiyel operatörün de trenleri ve kanalın her iki yakasında da faaliyet gösterme izinlerini edinmeleri için yeterli zaman tanımak amacıyla 2030'dan sonra olacak.

Şu anda Eurostar yalnızca Paris, Brüksel ve Amsterdam'a direkt tren seferleri sunuyor. Ayrıca Fransız Alpleri'ndeki Bourg-Saint-Maurice'e sezonluk kayak hizmeti de var. Operatör, Brexit sonrası bürokrasi nedeniyle Disneyland Paris'e olan hizmetlerini iptal ettiğini iddia ediyor.

Yeni uluslararası rotalar açılacaksa St Pancras'ın yeniden tasarlanması elzemdir. Şu anda, kalkış alanı kısıtlıdır ve sıklıkla uzun kuyruklar yaşanmaktadır. Genişleme planları kapsamında, yolcu sayısının önümüzdeki üç ila dört yıl içinde saatte yaklaşık 2.400'e çıkmasına yardımcı olacak artırılmış altyapı ve "geliştirilmiş sınır güvenlik süreçleri" olacaktır.

Ayrıca uzun vadede saatte 5 bin yolcuya ulaşabilecek "uluslararası bölge"nin de yeniden düzenlenmesi planlanıyor.

London St Pancras Highspeed ile Getlink arasında bir mutabakat zaptı imzalandı ve bu mutabakat zaptı, seyahat sürelerinin kısaltılması, sefer saatlerinin daha iyi koordine edilmesi ve her iki yönde uluslararası hizmetler için saat başına daha fazla tren çalıştırılması taahhüdünü içeriyor.

Getlink'in CEO'su Yann Leriche şunları söyledi: " Almanya, İsviçre ve Fransa'da bir dizi yeni destinasyonla düşük karbonlu [seyahat] için cazip fırsatları ileriye taşımak istiyoruz. London St Pancras Highspeed ile bu ortaklık bu ivmeyi hızlandırmak için olmazsa olmaz."

London St Pancras Highspeed CEO'su Robert Sinclair şunları ekledi: " Eurotunnel ile güçlerimizi birleştirmek, yüksek hızlı trenin Avrupa'ya seyahat için tercih edilen seçenek olduğu bir geleceği gerçekleştirme yolculuğumuzdaki heyecan verici bir adım daha."

“Uluslararası tren yolculuğuna olan talebin arttığını gördüğümüzde, yeni ve mevcut tren operatörlerinin kapasitelerini artırmalarını ve tam bağlantılı bir Avrupa'nın potansiyelini ortaya çıkaracak yeni destinasyonlar açmalarını teşvik etmek için aktif olarak birlikte çalışmak üzere kilit altyapı yöneticileri olarak oynamamız gereken önemli bir rol var.”