Las luces rojas delante de los túneles de la autopista están parcialmente apagadas

El rojo no siempre detiene a los conductores. Según una encuesta de la Oficina Alemana de Seguridad Vial (KFV), los conductores a menudo pasan por alto los semáforos antes de los túneles de autopista, o incluso los ignoran. Asfinag planea contrarrestar esto con carteles a lo largo de las autopistas, anuncios y publicaciones en redes sociales. Una evaluación inicial de la campaña informativa se realizará en otoño, según declaró Hartwig Hufnagl, miembro de la junta directiva de Asfinag, en una conferencia de prensa el lunes.

En marzo de 2025, la KFV encuestó a más de 1000 personas sobre su comportamiento al volante antes y dentro de túneles de autopista. Los resultados, lamentablemente, no son especialmente alentadores, afirma el director general de la KFV, Christian Schimanofsky. «Al contrario: demuestran que esta campaña es especialmente necesaria». Casi una de cada cinco personas ya ha visto a estos infractores de semáforo en rojo en autopistas. Sin embargo, lo que resulta especialmente preocupante, según Schimanofsky, es que el 7 % ha entrado en un túnel cerrado. «Estas cifras son relativamente altas si extrapolamos la muestra que utilizamos a la población austriaca».

La razón más frecuente, con un 30 %, es que «otros conductores habían hecho lo mismo antes». Además, el 26 % afirmó no haber visto la luz roja o haberla visto demasiado tarde por distracción. Las luces rojas antes de un túnel indican peligros como conductores en sentido contrario, incendios y cortes de electricidad. Por lo tanto, Schimanofsky recomienda informarse sobre los túneles en su ruta antes de emprender el viaje. Cuando la luz está en rojo, lo más importante es detenerse inmediatamente en lugar de pensar en la causa.

El ministro de Transporte, Peter Hanke (SPÖ), celebra la campaña "Visión Semáforo": "Creo que lo más importante es inculcar continuamente esta concienciación en la gente". Ante el inminente aumento de viajes, es necesario demostrar que "este semáforo también se aplica en las zonas de túneles", pero "probablemente no funcionará sin publicidad y concienciación".

Asfinag registra anualmente aproximadamente 130 accidentes con lesiones personales en sus túneles. Sin embargo, es «uno de los sistemas de túneles más seguros de Europa», asegura Hufnagl, miembro de la junta directiva. Como parte de un programa de construcción de 2025 a 2030 con un valor de 11.800 millones de euros, se invertirán 400 millones de euros anuales en seguridad de túneles. Por ejemplo, el sistema de monitorización acústica de túneles, conocido como AKUT, se ampliará de las 30 ubicaciones actuales a más de 50. Gracias a la nueva tecnología desarrollada en colaboración con Joanneum Research, este sistema reacciona incluso más rápido que otros sistemas de seguridad.