La producción de CAMI en Ingersoll, Ontario, se reanudará en noviembre con menos trabajadores y solo un turno.

Los empleados de la planta de ensamblaje CAMI de General Motors en Ingersoll, Ontario, se enteraron de que las instalaciones permanecerán cerradas hasta mediados de noviembre luego de un cierre que comenzó en abril.

Cuando se reanude la producción, habrá menos trabajadores y turnos de los que los trabajadores esperaban.

"Están molestos. Están frustrados, es comprensible", dijo Mike Van Boekel, presidente de Unifor Local 88. "Tenemos muchas parejas aquí, muchas de ellas con parejas que trabajan aquí, y la situación será mucho más difícil para sus familias".

GM declaró en primavera que la suspensión de la producción se debió directamente al mercado y al inventario disponible para fabricar los vehículos eléctricos de reparto BrightDrop fabricados en la planta. Dos modelos del BrightDrop Zevo se fabrican en la planta y las ventas han disminuido. Las cifras publicadas por GM muestran un total de 427 vehículos vendidos en Canadá en 2024 y 1529 en Estados Unidos.

La planta reanudará la producción el 17 de noviembre con un solo turno semanal, según Van Boekel. Con la ralentización de la línea, se espera que aproximadamente 650 empleados permanezcan despedidos.

Cuando la planta cerró en la primavera, se esperaban alrededor de 500 despidos permanentes.

"Creo que un optimista extremo podría haber esperado que volviéramos con dos turnos", dijo Van Boekel. "Pero las ventas simplemente no han sido las adecuadas. Los volúmenes no han sido los adecuados".

Un portavoz de GM confirmó que la producción de los vehículos BrightDrop se reanudará el 17 de noviembre y agregó que la línea de baterías no reanudará su producción como parte de "un ajuste temporal para alinear la producción a la demanda de los clientes y administrar los niveles de inventario de baterías".

Van Boekel cree que una vez que se agote el inventario restante de baterías, GM comenzará a traer nuevas desde EE. UU., una decisión probablemente tomada para evitar causar fricción con el presidente estadounidense Donald Trump.

Le gustaría que el gobierno federal interviniera para mejorar la infraestructura canadiense para vehículos eléctricos. Van Boekel afirmó que existe un buen mercado para los vehículos eléctricos de reparto BrightDrop, y que la demanda sigue aumentando ligeramente cada mes.

"Ojalá siga subiendo, pero deberíamos poder mantener un turno", dijo. "Aunque, obviamente, no invirtieron todo el dinero en esta planta solo para un turno".