Se revela la verdadera razón por la que la tripulación de cabina debe usar cinturones de seguridad diferentes a los de los pasajeros
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Hacia el final de un vuelo, es común escuchar al piloto advertir a la tripulación de cabina del avión que tome sus asientos.
Y como los auxiliares de vuelo suelen sentarse frente a los pasajeros, es fácil localizarlos en la parte delantera del avión.
Quizás hayas notado que utilizan un cinturón de seguridad ligeramente diferente al que usan los pasajeros.
Aunque un cinturón de seguridad de avión normal simplemente se abrocha en el regazo, los auxiliares de vuelo a menudo tienen correas adicionales en el pecho.
Y el cinturón de seguridad cruzado ha dejado a algunos viajeros confundidos.
En el hilo de Reddit 'NoStupidQuestions' , el usuario 'MAJOR_ZEN' pregunta: '¿Por qué los auxiliares de vuelo tienen el cinturón de seguridad cruzado en forma de 'X' en sus asientos, mientras que los pasajeros solo tienen el horizontal en la cintura?'
En la sección de comentarios, un pasajero bromea diciendo que asumieron que el público no tenía correas para el pecho porque "eran demasiado estúpidos para usar algo más complejo" que el cinturón de regazo.
Pero el ex asistente de vuelo 'wishiwasyou333' explica que solían volar en un "avión más pequeño de 50 asientos" y que su "asiento plegable no estaba atornillado al avión".
Si bien un cinturón de seguridad de avión normal simplemente se abrocha sobre el regazo, los auxiliares de vuelo a menudo tienen correas adicionales sobre el pecho.
Si hubiera un incidente, el asiento delantero del avión ayudaría a evitar que los pasajeros fueran lanzados hacia adelante.
Dicen: 'Necesitábamos un arnés adicional porque esa cosa rebotaba muchísimo durante un despegue y aterrizaje normales'.
El ex asistente de vuelo también explica que los pasajeros querrían que la tripulación estuviera segura en caso de una emergencia, ya que los asistentes son quienes tendrán que guiar a todos los demás hacia un lugar seguro.
Y hay otra razón por la que los auxiliares de vuelo tienen una correa extra.
Según Aerosavvy.com , la correa adicional actúa de la misma manera que el asiento delantero para los pasajeros.
Si hubiera un incidente, el asiento del avión situado delante ayudaría a evitar que los pasajeros fueran arrojados hacia adelante, pero como los auxiliares de vuelo están orientados hacia el otro lado, no tendrían protección adicional.
Sus cinturones de seguridad los protegen de caer hacia adelante en caso de impacto y también les permiten salir de su asiento rápidamente para ayudar si ocurre un incidente.
Y las correas también pueden resultar un poco complejas para el público general.
Marina Efthymiou, experta en aviación y profesora de gestión de la aviación en la Universidad de la Ciudad de Dublín, dijo a Metro que los pasajeros "no se quedarían abrochados los cinturones de seguridad si fueran como los que usan los tripulantes de cabina".
Sus cinturones de seguridad los protegen de caer hacia adelante en caso de impacto y también les permiten salir de su asiento rápidamente para ayudar si ocurre un incidente.
Agregó: "Y, en caso de una emergencia, no podrían sacarlos lo suficientemente rápido durante las evacuaciones.
'Los principales factores que diferencian los cinturones de seguridad son la facilidad de uso y la velocidad de evacuación'.
Y en otra revelación, un asistente de vuelo explicó recientemente por qué la tripulación odia servir bebidas gaseosas.
Mientras tanto, otro miembro de la tripulación de cabina ha expuesto qué zona del avión es la que tiene más gérmenes .
Daily Mail
