Piloto de globo que se estrelló en Carolina del Sur no tiene licencia válida para vuelo comercial

El piloto del globo que se estrelló el sábado (21) en Praia Grande (SC), Elves de Bem Crescêncio, no tiene licencia para realizar vuelo comercial, documento que es emitido por la Anac (Agencia de Aviación Civil).

Según información obtenida por Folha , solo cuenta con el llamado Certificado Médico Aeronáutico, lo que no lo habilita para volar comercialmente. Este es un informe sobre su condición física y forma parte del proceso para obtener la habilitación final.

Los datos fueron confirmados a la prensa por la propia Anac, al ser consultada sobre el asunto. «Elves de Bem Crescêncio no posee Licencia de Piloto de Globo Libre (LBP)», declaró la agencia reguladora. Su defensa afirma tener la documentación necesaria.

Los sistemas de la agencia muestran que Crescêncio tiene un certificado médico que indica que está apto para volar hasta el 26 de julio de 2026, pero no proporciona ninguna información sobre sus calificaciones y licencias de vuelo comercial, que siempre se muestran junto a sus datos técnicos, cuando existen.

El globo se estrelló la mañana del sábado en una zona boscosa, a unos nueve kilómetros del centro de Praia Grande. El accidente causó ocho muertos y 13 heridos.

La exigencia de que los pilotos de globo posean licencia emitida por la ANAC está prevista en el Reglamento de Aviación Civil Brasileña (RBAC), aprobado por resolución el 6 de mayo de 2017. Esta norma define los requisitos para la obtención, mantenimiento y revalidación de licencias y licencias de piloto en Brasil.

Al igual que con las aeronaves motorizadas tradicionales, para practicar el vuelo en globo se requiere estar cualificado y tener una Licencia de Piloto de Globo Libre (PBL) válida. La excepción, según la ANAC , es la práctica deportiva.

Para obtener una licencia, debes tomar clases en una escuela de vuelo y tener horas de vuelo con un instructor antes de despegar, al igual que los pilotos de avión.

También se exige matrícula aeronáutica y certificado de aeronavegabilidad del globo, al igual que en vuelos turísticos como el que se estrelló tras un incendio este sábado.

Junto con un socio, Crescêncio es propietario de Sobrevoar, la empresa responsable de los vuelos en Santa Catarina.

En un comunicado emitido tras el accidente, la compañía afirmó que cumple con todas las normas de la ANAC, que no había registrado accidentes previos y que el piloto contaba con amplia experiencia. Según Sobrevoar, Crescêncio adoptó los procedimientos recomendados para las personas en la cesta.

La empresa fue contactada vía redes sociales y teléfono este lunes (23), pero aún no ha respondido.

El abogado de Crescêncio, Clóvis Rogério, fue interrogado por el periodista y negó que su cliente solo contara con el Certificado Médico. Afirmó que el piloto contaba con toda la documentación necesaria para operar el vuelo, según las normas de la ANAC.

La defensa envió a la prensa un certificado y matrícula RBAC-103 (Reglamento Brasileño de Aviación Civil) Aerodesportista, para acreditar su estatus regular. Resulta que esta matrícula demuestra que Crescêncio está registrado como aeronauta únicamente con fines deportivos o recreativos, no comerciales.

La norma RBAC 103 no exige licencia de piloto expedida por Anac, pues supone que el deportista aéreo, como el propio término indica, vuela por cuenta propia, sin ánimo de lucro ni pasajeros que paguen.

El reglamento establece que no existe garantía de aeronavegabilidad. «Informamos que el globo que se estrelló el 21 de junio en Praia Grande (SC) no estaba certificado», declaró la agencia.

La situación cambia en el caso de vuelos tripulados, como el realizado en Praia Grande. En este caso, la clasificación del piloto se ajusta a la estipulada en la regla 61 del RBAC, que se refiere a cualquier actividad de vuelo con aeronaves tripuladas.

Al abordar la aplicabilidad de una licencia de "piloto de globo libre", la norma 61 establece requisitos distintos a los de las actividades deportivas reguladas por el RBAC 103. El texto exige, por ejemplo, que el candidato a la licencia de piloto de globo libre haya aprobado el examen teórico de la Anac.

Antes del accidente, expertos reguladores de la Anac estaban presentes en Praia Grande para discutir, el 6 de junio, en reuniones con representantes del sector turístico local, del Sebrae, del Ministerio de Turismo y de la alcaldía local, el "potencial turístico del Geoparque", que involucra siete ciudades de la región donde los vuelos en globo son una actividad destacada.

En declaración a la policía, mostrada en Fantástico este domingo (22), Crescêncio afirmó que tenía 700 horas de vuelo en la región y que había evaluado que había condiciones para despegar.

De las ocho víctimas, cuatro saltaron del globo, que ya estaba en llamas, y desde una altura mayor. Las otras cuatro no abandonaron la cesta y murieron por quemaduras, según el Departamento de Bomberos Militares de Santa Catarina.