Les conseillers municipaux d'Halifax débattront des pistes cyclables à double sens proposées le long de la rue Morris
Le débat sur les pistes cyclables reprend à l'hôtel de ville d'HalifaxLe débat autour des pistes cyclables devrait revenir à l'hôtel de ville d'Halifax, alors que les conseillers discuteront des pistes cyclables à double sens proposées le long de la rue Morris lors de la réunion du conseil régional de mardi.
La proposition ferait de Morris Street une rue à sens unique pour les véhicules.
Pour David Trueman, de la Halifax Cycling Coalition, la seule option viable est de poursuivre les plans initiaux de raccordement de la rue Morris. Il affirme que le dénivelé des collines est plus facile à emprunter à vélo que celui des autres rues avoisinantes d'Halifax.
« Il n'y a pas d'autre moyen de remonter depuis le port avant d'arriver à Cogswell. C'est donc la seule option pour cette montée », a-t-il expliqué.
Lors d'une réunion du conseil le mois dernier, le maire Andy Fillmore a demandé un rapport du personnel sur le coût et l'impact de la congestion sur la poursuite du projet de connexion de la rue Morris.
Le maire d'Halifax reçoit une opposition à la motion visant à suspendre la construction d'une piste cyclableBien qu'il puisse relier le réseau de pistes cyclables AAA de South Park Street aux rues Hollis et Lower Water, le plan actuel transformera Morris en une rue à sens unique.
« De toute façon, cela aurait été très néfaste, donc maintenant, au moins sur ce segment, nous avons une meilleure vision et il existe des alternatives très claires pour convertir cela en sens unique et réduire la capacité des véhicules », a déclaré Fillmore le 10 juin.
Trueman conteste l’idée selon laquelle la réduction de la rue à sens unique aurait un impact significatif sur la circulation.
« Le rapport du personnel a pris en compte cela, ils ont fait une étude de simulation de trafic, et ils n'ont pas considéré que les impacts étaient si importants », a-t-il déclaré.
« Le conseil ne l’a pas fait non plus lorsqu’il a examiné cette étude de circulation la dernière fois. »
La conseillère du district 7, Laura White, représente la région et a publié une déclaration à Global News, indiquant qu'elle avait l'intention de voter contre la motion.
Elle dit qu’elle pense que « diviser les pistes cyclables sera plus coûteux et moins utile ».
Le conseiller du district 5, Sam Austin, a déclaré qu'il allait attendre de voir ce que White dirait de la motion mardi, mais a reconnu que le connecteur devait être construit.
« C’est un élément clé du réseau, nous devons le construire », a-t-il déclaré.
« J'étais satisfait de rendre la rue à sens unique. Notre analyse a montré que c'était faisable. »
— avec un fichier de Rebecca Lau
