La tecnologia prende il volante

Dai sistemi di assistenza innovativi all'impiego dell'intelligenza artificiale per prevenire gli incidenti; I progressi tecnologici hanno ridefinito il modo in cui gli automobilisti percepiscono la guida sicura.

Per saperne di più su questo argomento, noi di Conductores abbiamo parlato con esperti e dirigenti di marchi come Volvo, Kia e General Motors del Messico (GM). Riconosciuti per il loro elevato livello di sicurezza e per aver superato con successo rigorosi crash test.

Dal DNA

Volvo pone al centro la sicurezza delle persone e il suo obiettivo principale è proteggere le vite. Dalla struttura del veicolo , ai materiali della carrozzeria e del telaio, fino alla tecnologia avanzata ; tutto è progettato per questo scopo.

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“I test di sicurezza vengono effettuati presso un centro specializzato a Torslanda, in Svezia , dove vengono simulate le collisioni per studiare come reagiscono i veicoli. "Studiano anche incidenti reali per analizzare come i sistemi di sicurezza reagiscono a situazioni specifiche", ha spiegato Jennifer Montejo Buitrón , Product and Price Manager di Volvo .

Il marchio ha iniziato a studiare il modo in cui le diverse corporature (donne, uomini, donne incinte e bambini) reagiscono agli incidenti, per rendere i veicoli ancora più sicuri.

Volvo utilizza tecnologie all'avanguardia come i sensori di retromarcia, le telecamere a 360 gradi e il sistema "Safe and Space Technology" . Questo sistema prevede avvisi se il veicolo rileva un cambio di corsia involontario e si sta lavorando per arrivare a registrare zero collisioni tra veicoli.

Per evitare del tutto gli incidenti, l'azienda sta investendo nella guida autonoma, utilizzando sensori e computer che in futuro consentiranno al veicolo di guidarsi da solo.

Un'altra caratteristica molto importante è la tecnologia Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) , di serie sui suoi veicoli, che aiuta a prevenire gli incidenti regolando automaticamente il volante e i freni o avvisando della presenza di oggetti in movimento nei parcheggi.

Scommettere

Da parte sua, Kia continua a consolidare la sua posizione come uno dei produttori di veicoli più sicuri valutati nel suo segmento.

Rubén Hoyo, responsabile nazionale della pianificazione dei prodotti e delle relazioni pubbliche di Kia Messico, ha affermato che il produttore coreano esegue simulazioni e test al computer prima di implementarli nei veicoli. "Kia dispone di grandi centri di ricerca e sviluppo dove effettuiamo simulazioni, test dinamici e test di impatto interno per valutare le prestazioni strutturali dei nostri modelli", ha affermato.

Ha aggiunto che le loro auto sono soggette a valutazioni di terze parti, come il Latin NCAP in America Latina e la NHTSA negli Stati Uniti . "Un esempio è la Kia K3, prodotta a Nuevo León, che ha ottenuto cinque stelle nella valutazione NCAP latina ", ha affermato.

Sia Ruben Hoyo della Kia che Jennifer Montejo della Volvo sono giunti alla stessa conclusione sui sistemi ADAS, sviluppati per ridurre e infine eliminare del tutto gli incidenti.

L' industria automobilistica si sta muovendo verso una mobilità più sicura e autonoma, proteggendo non solo gli occupanti dei veicoli, ma anche i pedoni e i ciclisti.

Questi sistemi, che funzionano come un angelo custode per il conducente, utilizzano sensori e telecamere per rilevare i rischi e prevenire gli incidenti e, nel tempo, puntano a evolversi verso una guida completamente autonoma.

Dalla pianificazione

Da parte sua, José Elías Ruede, Direttore dell'ingegneria presso il GM Regional Engineering Center, ha parlato del modo in cui l'azienda sviluppa e testa i sistemi di sicurezza. "Quando definiamo l'architettura dei nostri veicoli, includiamo il contenuto dei sistemi e la progettazione dei loro componenti, che avranno a che fare con la sicurezza delle auto. Questi sistemi vengono inclusi nei progetti e prima analizzati virtualmente mediante CAE, ovvero Computer Analysis and Engineering Design; Ecco come vengono ottimizzati prima di essere costruiti", ha affermato.

L'intelligenza artificiale è una parte essenziale del processo di progettazione di GM, poiché aiuta l'azienda a creare progetti migliori grazie alla possibilità di eseguire analisi virtuali più rapidamente. José Elías Ruede ha fatto l'esempio di come si è passati da due settimane a 15 minuti nella preparazione di un modello di analisi virtuale.

Gli esperti concordano sul fatto che la tecnologia e l'intelligenza artificiale stanno ridefinendo il modo in cui vengono protetti conducenti e pedoni.