L'incredibile tunnel sottomarino sarà 5 volte più grande del tunnel della Manica e il più lungo del mondo

Il tunnel progettato per attraversare il Golfo Persico potrebbe diventare il più lungo del mondo, cinque volte più grande del tunnel della Manica .

L'emiro del Qatar , lo sceicco Tamim bin Hamad Al Thani, ha discusso del progetto questa settimana durante la sua visita nella capitale iraniana , Teheran, con l'obiettivo di collegare le due nazioni e aumentare la connettività tra l'Asia occidentale e il Mar Caspio .

Una volta completato, il tunnel sottomarino sarebbe lungo 190 chilometri, più di tre volte la lunghezza dell'attuale tunnel più lungo del mondo, il tratto di 68 chilometri della metropolitana di Chengdu.

Sarebbe inoltre molto più grande del tunnel sotto la Manica, lungo 38 km, costruito tra il 1988 e il 1994 con un costo di 17 miliardi di sterline.

Nell'incontro tra l'Emiro e il leader iraniano, l'ayatollah Seyyed Ali Khamenei, il leader del Qatar ha espresso la sua determinazione a dare il via ai lavori e a trasformare i piani in realtà.

Le attuali proposte prevedono che il tunnel inizi nel nord del Qatar e si estenda per 190 chilometri fino alla costa iraniana , nei pressi di Dayyer.

Non è chiaro quanto costerebbe la costruzione, ma data la natura ambiziosa e le dimensioni considerevoli, il budget ammonterebbe probabilmente a miliardi.

Nonostante i costi, qualora i piani si concretizzassero, vi sono chiari vantaggi economici che potrebbero generare un ritorno sugli investimenti significativo per entrambi i Paesi.

Il Qatar otterrebbe un accesso più facile ai mercati eurasiatici, attraverso i quali potrebbe trasportare le sue ingenti esportazioni di petrolio e gas, che si stima possano fruttare 200 miliardi di dollari solo dal gas.

Ciò ridurrebbe anche la dipendenza dell'emirato dall'Arabia Saudita, da cui attualmente dipende, per i collegamenti con le diverse parti del mondo.

Negli ultimi anni le tensioni tra Doha e Riad sono diventate sempre più tese: nel 2017 il Regno ha accusato il Qatar di sostenere la Fratellanza Musulmana e ha fatto pressioni su Egitto , Emirati Arabi Uniti e Bahrein affinché bloccassero tutti gli ingressi nel Paese via aerea, marittima o terrestre.

Tuttavia, la costruzione del tunnel avvantaggerebbe anche le capacità di esportazione del Regno saudita , aprendo l'accesso all'Asia centrale, alla Russia e alla Cina e fornendo al Qatar un utile strumento di contrattazione nei negoziati futuri.

Ciò consentirebbe inoltre all'Iran di aggirare le sanzioni che gli causano difficoltà economiche.

Ciò consentirà inoltre all'Iran di accedere ai mercati africani, mediterranei ed europei.