Tweedehands auto check: VW ID.3 - beter dan verwacht

De lancering van de VW ID.3 verliep nogal hobbelig. Bij de TÜV is daar echter geen enkel teken van: de elektrische auto heeft een zeer hoog percentage defectvrije voertuigen.

De marktintroductie van de VW ID.3 eind 2020 verliep niet geheel vlekkeloos. Onder andere softwareproblemen en de uitbraak van de coronapandemie zorgden voor vertraging bij de lancering van het elektrische compacte model. Ook het eerste model van de nieuwe ID-familie kreeg kritiek vanwege bijvoorbeeld goedkoop ogende plastic oppervlakken in het interieur, softwareproblemen en slecht bedienbare en onverlichte schuifregelaars voor het regelen van het muziekvolume. De TÜV weet welke kritiekpunten er tijdens de hoofdinspectie zijn.

Kwaliteit

De resultaten van de eerste twee hoofdinspecties (HU) bij de TÜV laten zien dat de ID.3 solide gebouwd is, althans wat betreft de voor de TÜV relevante testpunten. Het aandeel defectvrije voertuigen van twee tot drie jaar oud bedraagt ​​92,5 procent en ligt daarmee boven het gemiddelde van de geteste voertuigen (90,1 procent).

Ook de elektrische auto van VW heeft een hoger defectvrij percentage in de leeftijdscategorie van vier tot vijf jaar oud (91,2 tegenover 85,9 procent). Tot nu toe hebben TÜV-inspecteurs kritiek geuit op de gemiddeld verouderde asophanging en de suboptimale werking van de voetrem.

carrosserie en interieur

De ID.3 is alleen leverbaar als vijfdeursmodel. Hij is 4,26 meter lang en heeft vrijwel dezelfde afmetingen als de Golf. Qua hoogte (1,57 meter) en wielbasis (2,77 meter) overtreft de elektrische auto zijn zakelijke broer echter met respectievelijk 8 en 14 centimeter. De inzittenden van de ID.3 kunnen genieten van veel ruimte.

De bagageruimte bedraagt, afhankelijk van de stand van de rugleuningen van de achterbank, 385 tot 1267 liter. Niet alleen het ruimtegevoel is goed, ook de ergonomie is goed. Visueel is de elektrische auto duidelijk herkenbaar als een lid van de VW-familie; de ​​ontwerpers hebben al te futuristisch ogende elementen vermeden.

Medio 2023 kreeg de ID.3 een facelift, waarbij het interieur, dat eerder werd bekritiseerd als te eenvoudig, werd geüpgraded en het infotainmentsysteem een ​​software-update kreeg.

motoren en aandrijving

Aanvankelijk konden kopers kiezen tussen een elektromotor van 110 kW/150 pk en een elektromotor van 150 kW/204 pk, die beide de achteras aandreven. Er was keuze uit drie andere batterijformaten (45, 58 en 77 kWh), hoewel de kleine batterij alleen met de basismotor kon worden gecombineerd.

Afhankelijk van de gekozen combinatie heeft de ID.3 een WLTP-bereik van 350 tot 550 kilometer. Het laadvermogen varieert afhankelijk van het model van 50 kW (basis) tot 125 kW (204 pk, 77 kWh-accu). Sinds begin 2024 levert de instapmotor een vermogen van 125 kW/170 pk en is gekoppeld aan een 52 kWh-accu. Nieuw in het aanbod zijn de variant met 170 kW/231 pk en de krachtige GTX-versies, die 210 kW/286 pk (GTX) en 240 kW/326 pk (GTX Performance) leveren.

De topsnelheid van de GTX-modellen bedraagt ​​180 km/u, alle andere versies stoppen bij 160 km/u. De actieradius van de ID.3 bedraagt ​​nu tussen de 388 en 604 kilometer, afhankelijk van de grootte van de accu. Er is een laadvermogen tot 170 kW beschikbaar.

uitrusting en veiligheid

De namen van de apparatuurlijnen en hun details zijn in de loop der jaren gewijzigd. Oorspronkelijk waren er Pro, Life, Style, Business en Tech, maar nu heten ze Pure, Pro, Pro S en GTX. Vooraf geconfigureerde voertuigen kunnen door kopers worden aangepast met verschillende uitrustingslijnen en pakketten.

Als u geïnteresseerd bent in een tweedehands ID.3, moet u de comfortkenmerken van het gewenste model zorgvuldig bestuderen. Aanvankelijk waren zelfs de basisuitvoeringen standaard uitgerust met een navigatiesysteem, maar later was dit alleen tegen meerprijs of in combinatie met een duurdere uitrustingslijn leverbaar. Sinds de facelift heeft VW zijn productstructuur gestroomlijnd en vereenvoudigd.

Conclusie

Ondanks de aanvankelijke problemen (trefwoord: software) is de VW ID.3 een goed gebouwde elektrische auto die verschillende accuformaten en verschillende motorvermogens biedt. U moet accepteren dat het interieur slechts gedeeltelijk voldoet aan de normen van de Golf. Tot nu toe heeft de elektrische auto de TÜV-keuring goed doorstaan. Op mobile.de worden momenteel ongeveer 2.000 gebruikte VW ID.3's aangeboden. De prijzen beginnen bij ongeveer 13.000 euro.