Hybride auto's, die minder vervuilend zijn dan benzineauto's en goedkoper dan elektrische auto's, heroveren de Europese markt

De registraties van deze modellen met benzinemotoren en kleine elektromotoren vertegenwoordigden 34,9% van de markt, 18,4 procentpunten minder dan in dezelfde maand in 2024. Benzineauto's beginnen de trend te volgen die dieselauto's al volgden en ondergingen in januari een scherpe daling (min 18,9 procentpunten), vooral in Frankrijk en Duitsland.

De registraties van nieuwe hybride auto's overtroffen in Europa in januari opnieuw die van auto's op benzine, zo maakte de Europese Vereniging van Autofabrikanten (ACEA) vandaag bekend.

De registraties van deze modellen met benzinemotoren en kleine elektromotoren vertegenwoordigden 34,9% van de markt, 18,4 procentpunten minder dan in dezelfde maand in 2024.

Auto's op benzine beginnen de trend van dieselauto's te volgen en kenden in januari een scherpe daling (-18,9 procentpunten), vooral in Frankrijk en Duitsland.

In januari vertegenwoordigden benzinemodellen 29,4% van de markt en dieselvoertuigen 10%, 27 procentpunten minder dan in dezelfde periode vorig jaar.

Hybrides, die minder vervuilend zijn dan benzineauto's en goedkoper dan elektrische auto's, heroveren de Europese markt weer nadat ze die voor het eerst drie maanden lang, van september tot november 2024, domineerden.

Het aantal 100% elektrische modellen is in de loop van het jaar aanzienlijk toegenomen (+34%), vooral in België, Duitsland en Italië (+126%). In vergelijking met december blijven de modellen echter stabiel, met grote verschillen per land.

Op Europees niveau waren elektrische voertuigen goed voor 15% van de registraties in januari. Daarmee blijven we nog ver verwijderd van de doelstellingen die de Europese Commissie aan fabrikanten heeft gesteld: 25% in 2025 en 100% in 2035.

“Het is duidelijk dat Europa nog werk te verzetten heeft om stagnatie te voorkomen”, aldus ACEA-directeur-generaal Sigrid de Vries in een verklaring.

ACEA heeft opgeroepen tot versoepeling van de Europese regels voor de uitstoot van koolstofdioxide, het gas dat het meest verantwoordelijk is voor de opwarming van de aarde en waaruit de verkoopdoelstellingen voor elektrische auto's voortvloeien.

“De EU moet er alles aan doen om de Strategische Dialoog over de Toekomst van de Auto-industrie tot een succes te maken, om een ​​effectieve transitie naar emissievrije mobiliteit mogelijk te maken en tegelijkertijd ons wereldwijde concurrentievermogen te behouden”, voegde de Vries toe.

Het succes van hybrides was gunstig voor het Japanse Toyota, ondanks een lichte daling in januari (min 4,9 procentpunt), en voor het Franse Renault (plus vijf procentpunt), dat een marktaandeel van 10,9% bereikte.

Elektrische autopionier Tesla zag de verkoop in januari met de helft dalen. Dit kwam door een wijziging in de actieradius en mogelijk controversiële standpunten van bedrijfseigenaar Elon Musk.

Voor alle voertuigtypen bij elkaar daalde de verkoop in januari met 2,6% vergeleken met dezelfde maand in 2024. De belangrijkste Europese markten (Duitsland, Frankrijk, Italië) lieten een daling zien, terwijl Spanje een licht herstel liet zien.