Mężczyzna oskarżony o śmiertelny wypadek na autostradzie 401, w którym zginęło wiele dzieci, staje przed sądem
Mężczyzna, któremu postawiono zarzuty prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu w związku ze śmiertelnym wypadkiem w Toronto, w którym zginęło troje dzieci, a trzy inne trafiły do szpitala, na krótko stawił się przed sądem we wtorek rano.
Ethan Lehouillier z Georgetown, Ontario, został aresztowany na miejscu wypadku na Renforth Drive i Highway 401 w niedzielę. Grozi mu 12 zarzutów, w tym trzy przypadki jazdy pod wpływem alkoholu powodującej śmierć.
Lehouillier pojawił się na nagraniu wideo z aresztu w pomarańczowym kombinezonie. Mówił tylko, aby podać swoje nazwisko.
19-latek nie wnioskował o rozprawę kaucyjną we wtorek. Lehouillier ma wrócić do sądu w przyszłym miesiącu.
Policja poinformowała, że do zdarzenia doszło w niedzielę około 12:30 w nocy na zjeździe z autostrady w kierunku wschodnim w pobliżu Renforth Drive.
Śledczy twierdzą, że Lehouillier przekroczył prędkość w Dodge Caravan jadąc na wschód, kiedy stracił kontrolę nad pojazdem. Następnie furgonetka przejechała przez pas rozdzielający jezdnie i zderzyła się z minivanem Chrysler Pacifica, który zatrzymał się na światłach.
Policja twierdzi, że w tym czasie w środku znajdowało się czworo dzieci, ich matka i przyjaciel rodziny. Troje dzieci, rodzeństwo w wieku 15, 13 i 6 lat, zostało zabitych. Ich tożsamość jest ukryta na mocy nakazu sądowego zakazu publikacji.
Według policji, 40-letni mężczyzna, który siedział za kierownicą Pacifici, 35-letnia kobieta i 10-letnie dziecko przebywają obecnie w szpitalu.
Policja w Toronto poinformowała w niedzielę, że rodzina jest „rozdarta” po wypadku.
Prawnik Lehouilliera, Christopher Avery, powiedział CBC News, że jest za wcześnie, aby stwierdzić, czy jego klient będzie wnioskował o kaucję. Avery powiedział, że nadal czeka, aż Korona podzieli się dowodami zebranymi w godzinach po wypadku.
Z rejestrów pojazdów prowincji, do których dotarło CBC News, wynika, że pojazd biorący udział w wypadku figurował pod nazwiskiem Dave Lehouillier.
W rozmowie telefonicznej w poniedziałek Dave Lehouillier odmówił ujawnienia swojego związku z Ethanem, ale powiedział, że incydent był „straszną tragedią”.
„Próbujemy spędzać czas z rodziną i poukładać sobie pewne sprawy” – powiedział.
Trudno skontaktować się z młodymi mężczyznami w sprawie ryzyka jazdy pod wpływem alkoholu: MADDSzef MADD Canada uważa, że ważne jest, aby kluczowe przesłanie dotyczące zapobiegania prowadzeniu pojazdu pod wpływem alkoholu docierało do młodych mężczyzn.
„Jeśli w grę wchodzi upośledzenie… to naprawdę frustrujące jest ciągłe wysłuchiwanie tych historii, ciągłe słyszenie o kolejnej rodzinie, która została zdruzgotana decyzjami kogoś innego” – powiedział Steven Sullivan w programie Metro Morning w radiu CBC we wtorek.
„Biorąc pod uwagę wszystkie wybory, jakie mamy teraz w społeczeństwie, zwłaszcza na obszarach miejskich, [jako] alternatywy dla jazdy pod wpływem alkoholu… trudno jest zaakceptować, że ludzie nadal podejmują takie decyzje”.
Do wtorkowego popołudnia strona GoFundMe, która powstała w celu wsparcia rodziny ofiary po jej stracie, zebrała ponad 143 467 dolarów.
MADD mówi, że potrzebna jest większa świadomość społecznaMADD Canada, czyli Mothers Against Drunk Driving, to kanadyjska organizacja non-profit, której celem jest zapobieganie prowadzeniu pojazdów pod wpływem alkoholu i wspieranie ofiar tego zjawiska. Sullivan powiedział, że chociaż nie ma „jednego rozwiązania” problemu prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu, należy włożyć wiele pracy, aby nadal zajmować się tym problemem.
„Więcej świadomości społecznej, więcej edukacji, więcej egzekwowania. Musimy po prostu dalej pracować, aby upewnić się, że ludzie rozumieją, że ich działania mają konsekwencje” – powiedział.
Sullivan dodał, że dotarcie z przekazem do młodych mężczyzn, którzy są często bardziej skłonni do ryzykownych zachowań, stanowi szczególne wyzwanie.
„W ich umysłach są niezwyciężeni. Są trochę samolubni. Być może nie myślą o długoterminowych konsekwencjach. Są impulsywni” – powiedział Sullivan.
„Mamy kilka naprawdę mocnych przekazów, które, jak sądzę, dotykają wielu ludzi, o tym, co może się stać, jeśli ktoś prowadzi pod wpływem alkoholu. Nie wiem, czy [to] trafia do młodych mężczyzn. Próbowaliśmy zmienić ich przekaz, aby pokazać im pozytywne wybory”.
Nadzieje w technologii zapobiegającej prowadzeniu pojazdu po spożyciu alkoholuSullivan powiedział, że chociaż wszystkie szczeble władzy powinny zrobić więcej, aby wyeliminować z dróg kierowców będących pod wpływem alkoholu, a świadomość społeczna i edukacja pozostają kluczowe, ma nadzieję, że technologia testująca trzeźwość kierowców może okazać się „przełomowym rozwiązaniem” w zapobieganiu siadaniu za kierownicą przez kierowców będących pod wpływem alkoholu.
„W miarę jak udoskonalamy technologię i samochody, jeśli wdrożymy opracowywaną obecnie technologię zapobiegającą prowadzeniu pojazdów po spożyciu alkoholu, będzie to miało ogromny wpływ na liczbę ofiar śmiertelnych na naszych drogach” – powiedział.
MADD naciskało już wcześniej na rząd federalny, aby uchwalił podobne przepisy jak w USA po tym, jak były prezydent Joe Biden podpisał przepis prawny nakazujący producentom samochodów instalowanie technologii zapobiegającej utracie kontroli nad pojazdem we wszystkich nowych samochodach od 2026 r.
„Żaden nietrzeźwy kierowca nigdy nie pomyśli, że to on będzie sprawcą, ale zawsze znajdzie się ktoś, kto ostatecznie zapłaci cenę za czyjeś wybory” – powiedział Sullivan.
Premier prowincji Ontario Doug Ford powiedział w niedzielę w poście na portalu X, że „osoba odpowiedzialna za ten haniebny czyn powinna ponieść najsurowszą możliwą karę”.
Do wypadku doszło pięć lat po podobnym zdarzeniu w czerwcu 2020 r., kiedy kierowca potrącił i zabił kobietę i jej trzy małe córki w Brampton. 21-letni mężczyzna został skazany na 17 lat za kratkami .
Stało się to prawie dziesięć lat po tym, jak inny nietrzeźwy kierowca spowodował śmierć trójki dzieci i ich dziadka w Vaughan we wrześniu 2015 r. 29-letni mężczyzna został skazany na 10 lat więzienia i zwolniony warunkowo w lutym 2021 r.
cbc.ca
